Come mantenere e sostituire i cavi dell’acceleratore della moto?

Come mantenere e sostituire i cavi dell’acceleratore della moto?

Come mantenere e sostituire i cavi dell’acceleratore della moto?

Girare l’acceleratore è una gioia fondamentale di guidare una moto, ma come con qualsiasi parte mobile di una moto, i cavi dell’acceleratore e dell’acceleratore devono essere mantenuti. 

Non preoccuparti, non c’è niente di troppo complicato nel prendersi cura della levetta rumorosa del tuo motociclista e delle parti associate. In questo articolo illustrerò come ispezionare e mantenere l’acceleratore e come sostituire i cavi se, ad esempio, sono usurati o sono troppo corti per il nuovo manubrio che stai installando.   

Cosa controllare e con quale frequenza 

Dai un’occhiata alla tabella di manutenzione nel manuale del proprietario e vedrai “Funzionamento dell’acceleratore” o “Cavi dell’acceleratore” elencati come un’ispezione che dovresti eseguire ogni diverse migliaia di miglia.

È un controllo piuttosto semplice che inizia con il tubo dell’acceleratore: assicurati che ruoti senza intoppi e si chiuda a scatto quando viene rilasciato. Quindi, controlla il gioco dell’acceleratore, che è la quantità di rotazione prima che inizi a tirare il cavo. Le specifiche di solito rientrano nell’intervallo da tre a sei millimetri, misurato al diametro esterno dell’impugnatura. Infine, ispeziona visivamente l’alloggiamento del cavo per rilevare eventuali danni o attorcigliamenti che potrebbero ostacolare il movimento del cavo e osserva attentamente la parte esposta del cavo interno per vedere se è sfilacciato o corroso.

Se il gioco dell’acceleratore non è all’altezza

Il più delle volte, tutto è fantastico tranne il gioco dell’acceleratore, che di solito aumenta nel tempo. Ugh, poche cose fanno sembrare una moto meno precisa di un acceleratore sciatto.   

 

Per modificare il gioco, utilizzare il regolatore a barilotto sul cavo dell’acceleratore nel punto in cui lascia l’alloggiamento dell’acceleratore. Allentare il controdado e ruotare verso l’interno o verso l’esterno il registro per ottenere il gioco desiderato. Se il registro è al massimo, girare completamente all’interno e quindi recuperare la maggior parte del gioco all’estremità del corpo farfallato usando il controdado e il registro lì. Quindi sintonizzare con precisione il gioco utilizzando il regolatore a barilotto verso le barre. 

Nota a margine: le motociclette moderne hanno due cavi dell’acceleratore: un cavo “pull” che apre le piastre dell’acceleratore e un cavo “push” per chiuderle. Tecnicamente entrambi i cavi tirano e le piastre dell’acceleratore sono chiuse da una molla, ma il cavo di “spinta” è lì come backup in modo che se la molla si guasta o le piastre dell’acceleratore si attaccano per qualche motivo, è possibile spegnere con la forza le cose. In genere, solo il cavo “pull” è regolabile e puoi più o meno ignorare il cavo “push”.

Se l’azione dell’acceleratore sembra grintosa

Se l’azione dell’acceleratore risulta ruvida o appiccicosa, il tubo dell’acceleratore e/oi cavi dell’acceleratore potrebbero necessitare di lubrificazione. È interessante notare che alcuni manuali di officina specificano la lubrificazione di questi componenti come parte della manutenzione regolare, mentre altri lo menzionano solo come rimedio per un funzionamento improprio. Alcuni cavi utilizzano un filo interno rivestito che rende superflua la lubrificazione. 

 

Per riparare il tubo dell’acceleratore, rimuovere il peso dell’estremità della barra, allentare il regolatore del barilotto sul cavo dell’acceleratore per fornire un gioco sufficiente, smontare l’alloggiamento dell’acceleratore (di solito è tenuto insieme da due viti), sganciare i cavi dal tubo dell’acceleratore e sfilare il tubo dall’estremità del manubrio. Lo so, più facile a dirsi (leggere?) che a farsi.

Il mio punto di riferimento per sgrassare la maggior parte delle parti è uno straccio imbevuto di WD-40 o alcol denaturato. Usando qualcosa di simile, pulisci la barra e il tubo dell’acceleratore, quindi applica uno strato sottile di grasso multiuso sulla barra e fai scorrere di nuovo il tubo dell’acceleratore. Dovrebbe girare senza intoppi ora. 

Poiché l’acceleratore è già separato – e poiché il tubo dell’acceleratore potrebbe non aver causato il problema in primo luogo – ora è un buon momento per lubrificare i cavi. È possibile utilizzare un dispositivo speciale per iniettare un lubrificante aerosol nell’alloggiamento del cavo oppure creare un imbuto con l’angolo di un sacchetto di plastica. Pratica un foro nell’angolo, fissa l’imbuto improvvisato all’estremità del cavo con un elastico, quindi riempilo di lubrificante (l’olio motore normale funziona) e accarezza il cavo su e giù per far muovere il materiale nell’alloggiamento .

 

Ancora una volta, alcuni manuali suggeriscono di lubrificare regolarmente i cavi mentre altri no, e ho sentito opinioni diverse anche dai ciclisti. Coloro che guidano in condizioni polverose a volte preferiscono lasciare i cavi asciutti per evitare di attirare la sabbia, mentre i ciclisti in climi umidi sanno che è importante mantenere i cavi ben oliati e quindi protetti dalla corrosione.

Indipendentemente dall’approccio adottato, il fatto è che i cavi di controllo sono parti consumabili, il che ci porta a…

Sostituzione dei cavi dell’acceleratore 

Se la tua ispezione rivela danni, dovrai sostituire i cavi dell’acceleratore. 

Potrebbe anche essere necessario sostituirli per adattarsi a un manubrio diverso. Se stai passando a controlli più bassi, di solito puoi far fronte al cavo extra allentato, ma quando vai più alto è probabile che avrai bisogno di cavi dell’acceleratore più lunghi, oltre a un cavo della frizione più lungo e possibilmente un tubo del freno anteriore più lungo. Tienilo a mente quando contempli nuove barre e fai le tue ricerche per vedere se le scorte funzioneranno per la tua nuova configurazione.

In ogni caso, quando si tratta di ottenere cavi sostitutivi, puoi attenerti alle parti OEM o ottenere articoli aftermarket (e personalizzati, se hai bisogno di una lunghezza modificata) da aziende come Motion Pro o Barnett. Motion Pro offre anche vari kit di accelerazione se desideri modificare le dimensioni della bobina per un’azione dell’acceleratore più rapida o più lenta. 

Quando si installano i cavi, l’ostacolo più grande è il routing. È importante seguire esattamente il percorso originale per evitare punti di schiacciamento, parti calde del motore e altre minacce.

Prima di fare qualsiasi cosa, scatta alcune foto del percorso dei cavi, solo per riferimento. Quindi scollegare i cavi dall’alloggiamento dell’acceleratore e verso il basso sul corpo farfallato, che potrebbe essere sepolto sotto il serbatoio. (Scusa.) Ora è solo questione di sganciare eventuali fascette o linguette che fissano i vecchi cavi ed estrarli mentre li insegui con le tue nuove parti. Fissare i nuovi cavi allo stesso modo di quelli vecchi, collegarli all’acceleratore e al corpo farfallato, ripristinare l’allentamento del cavo e il gioco è fatto.

Tieni presente che i cavi non vengono lubrificati, quindi se hai deciso di essere nel campo del filo bagnato, inserisci dell’olio negli alloggiamenti dei cavi prima di abbottonare tutto.

Come controllo finale dopo aver installato nuovi cavi (soprattutto se hai installato un nuovo manubrio di altezza diversa), è una buona idea avviare la moto e ruotare lo sterzo da un blocco all’altro. Se il minimo aumenta, significa che i cavi vengono tirati. O li hai indirizzati male o non hai abbastanza gioco libero sull’acceleratore. In entrambi i casi, vorrai sicuramente rimediare al problema prima di andare in motocicletta.

E con quella lettura non così breve, sei al passo con la cura e l’alimentazione dei tuoi cavi dell’acceleratore e dell’acceleratore. Tutti noi amiamo girare l’acceleratore e assicurarci che sia mantenuto ti aiuta a continuare a farlo senza problemi per chilometri a venire.I tempi di spedizione sono di circa 7 giorni lavorativi, la spedizione avviene tramite spedizione veloce trattabile.

I nostri corrieri internazionali potrebbero avere leggeri ritardi a causa della situazione attuale di Covid, in ogni caso il nostro team assistenza sarà sempre a tua completa disposizione per qualsiasi evenienza

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