MOTO
První pohled na Kawasaki Z2022RS 650
První pohled na Kawasaki Z2022RS 650
Vyberte značku a model svého vozidla a okamžitě najděte všechny kompatibilní produkty
První pohled na Kawasaki Z2022RS 650
Kawasaki právě odhalila svůj nový Z650RS, poctu svým klasickým 650 založeným na platformě Z650.
Nová motorka je v podstatě standardní Z650 s karoserií ze staré školy, ale nové RS také ukazuje, že retro oddělení Kawasaki se naučilo pár věcí z vývoje Z900RS.
Seznamte se se Z650RS
Základy nejnovějšího stroje Team Green jsou vypůjčeny z nahého Z650. Podvozek je téměř identický a paralelně zdvojený motor má stejný stav naladění na 67 koní při 8.000 47 otáčkách za minutu a 6.700 liber-stop točivého momentu při XNUMX XNUMX otáčkách za minutu.
Očekávejte živé a veselé p-dvojče s dobrými způsoby a přiměřenou váhou. Z650RS si zachovává asistenční/skluzovou spojku a pozitivní neutrální detektor, díky kterému je změna veslování na jiných 650 tak snadná, že výška sedadla je jen půl palce oproti Z650, celkem 31,5 palce.
Když přejdeme ke kolům, Z650RS napodobuje svého velkého bratra s litými koly navrženými tak, aby napodobovala klasická paprsková kola. Standardní pneumatiky jsou praktické pneumatiky Dunlop Sportmax Roadsport 2.
Ergonomie a styl
Kokpit má potřebná plochá řídítka na revidovaných trojitých svorkách, které přibližují ovládání jezdci, což má za následek vzpřímenější (čti: tradiční) sezení. V kombinaci se širokým sedlem, neutrální polohou stupačky a štíhlou palivovou nádrží by se RS mělo přiblížit starému ergu UJM.
Pojďme si chvíli povídat o tom tanku. Kawasaki udělala spoustu rozhodnutí přímo u Z900RS, ale jednou z nejčastějších stížností se zdála být velká část palivové nádrže u tohoto modelu. Z boku měl plynulé linie původních modelů Z. Iluze je odhalena z jakéhokoli jiného úhlu díky šířce nádrže. Úzký mlýn 650 dal konstruktérům Kawi další šanci vyřešit problém historických tanků a zdá se, že Z650RS se velmi přibližuje dlouhému tenkému profilu minulosti.
Mezi další vylepšení patří kulatý LED světlomet, oválné LED zadní světlo, analogové hodiny s integrovaným digitálním displejem a přepracované kryty motoru. Na krytech patek, tepelném štítu výfuku a dílech obložení chladiče se objevuje vzor s jednou štěrbinou. Přál bych si, aby značku „kachní ocas“ posunuli trochu dále, ale nemůžeme mít všechno, co chceme, že?
Prozkoumání katalogu příslušenství Z650RS odhaluje některé vkusné doplňky, jako je chromované madlo spolujezdce, háčky na zavazadla, kovové obložení palubní desky a gumové kolenní úchyty, které nahrazují část před bočními kryty.
Soutěžní třída
Kawasaki Z8,999RS s cenou 650 650 EUR představuje oproti Z7,349 (200 800 EUR) významnou prémii. Na druhou stranu stojí o 700 € méně než pomalejší, těžší a autentičtěji retro W8.499. Yamaha XSR650 bude její přirozenou konkurencí za XNUMX XNUMX EUR. Doufáme, že se nám brzy dostane do rukou ZXNUMXRS, abychom vám poskytli úplný přehled o této poctě dědictví.
Z650RS bude k dispozici v barvách Metallic Moondust Grey/Ebony a Candy Emerald Green. Je to pro mě snadná volba.
|
2022 KAWASAKI Z650RS
|
|
|---|---|
|
Cena (doporučená cena)
|
€8,999
|
|
Motor
|
649 ccm, osmiventilový, kapalinou chlazený paralelní twin
|
|
Přenos, konečný přenos
|
Šest rychlostí, řetěz
|
|
Deklarovaná moc
|
67 koní při 8.000 ot./min
|
|
Deklarovaný pár
|
47 stop-libra při 6.700 XNUMX otáčkách za minutu;
|
|
Rám
|
ocelový vazník
|
|
Přední odpružení
|
41mm teleskopická vidlice, zdvih 5,1 palce
|
|
Zadní odpružení
|
Horizontální zadní článek s nastavitelným předpětím, zdvih 4.9 palce |
|
Přední brzda
|
Dvojitý 300 mm poloplovoucí plátkový kotouč, dvoupístkové třmeny, ABS
|
|
Zadní brzda
|
Jediný 220mm plátkový kotouč, jednopístkový třmen, ABS
|
| Hrábě, cesta | 24,0 stupňů, 3,9 palce |
|
Rozvor
|
55,3 palců |
|
Plná kapacita
|
4,0 XNUMX galonů |
| Pneumatiky | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 R17 vpředu, 160/60 R17 vzadu |
|
Deklarovaná hmotnost
|
412,3 liber |
|
Záruka
|
12 měsíců
|
⚠️ Právní upozornění – důležité prohlášení o produktu
Tento produkt není certifikován, schválen ani homologován pro použití na veřejných komunikacích nebo dálnicích v žádné zemi. Je určen pouze pro použití v terénu, včetně závodů na uzavřených tratích, sportovních soutěží nebo soukromých testů . Instalace a používání tohoto produktu na vozidlech provozovaných na veřejných komunikacích je přísně zakázáno a může porušovat dopravní předpisy, emisní předpisy nebo požadavky na technické kontroly.
Zakoupením tohoto produktu zákazník bere na vědomí a přijímá následující:
- Výrobek se prodává „tak jak je“ pouze pro sportovní nebo off-roadové použití.
- Není schválen pro provoz na pozemních komunikacích a nesmí být za žádných okolností používán na veřejných komunikacích.
- Prodejce nenese žádnou odpovědnost za nesprávné, nezákonné nebo neoprávněné použití tohoto produktu.
- Zákazník je výhradně odpovědný za to, že instalace a použití produktu bude v souladu s místními zákony a předpisy.
- Použití tohoto produktu mimo zamýšlené použití může ovlivnit záruku a pojistné krytí vašeho vozidla.
Toto upozornění platí bez ohledu na zemi, do které byl produkt zakoupen nebo odeslán, včetně (ale nejen) Spojených států, Kanady, Evropské unie, Spojeného království, Austrálie a Nového Zélandu.
Pokračováním v nákupu potvrzujete, že jste si přečetli, porozuměli a přijali toto právní upozornění, a zbavujete prodejce veškeré odpovědnosti vyplývající z nesprávného nebo neoprávněného použití produktu.
Dodací lhůta je přibližně 7 pracovních dnů , doprava je možná expresní dopravou (s možností domluvy).
Naši mezinárodní kurýři mohou zaznamenat mírná zpoždění kvůli aktuální situaci, v každém případě vám bude náš asistenční tým vždy plně k dispozici pro jakoukoli příležitost
- E-MAIL ➡️ Digitalnowinternational@gmail.com
