Přiznáte někdy, že nehoda na motorce je vaše chyba?

Přiznáte někdy, že nehoda na motorce je vaše chyba?

Přiznáte někdy, že nehoda na motorce je vaše chyba?

Jak my piloti obvykle děláme, okamžitě jsem myslel na každou zřejmou situaci, ve které by se pilot provinil. Odbočka doleva mezi pruhy, pomyslel jsem si, nebo možná nějaký idiot na parkovišti, který se dívá do telefonu. Ale jak se příběh odvíjel, začal jsem o příběhu pochybovat. Náhlé zpomalení provozu způsobilo, že motocyklista vybočil a skončil v protisměru. Nakonec to, co řekl, byla technicky vzato pravda. Nejsem si však jistý, že ten špatný člověk v protijedoucím pruhu, který náhle čelil motorce jedoucí proti nim, je ten špatný.

O této nehodě je mnoho podrobností, které neznám, a v tuto chvíli mohu jen doufat, že ten chlap je dostatečně přemýšlivý, aby se ze své nehody poučil. Pak znovu, možná potřebuje někoho, kdo by se ho zeptal: "Jsi si jistý, že to nebyla tvoje chyba?"

Řeknu vám, dříve nebo později: Nejsem nad to dělat chyby. V minulosti jsem si musel položit stejnou otázku. Před mnoha lety jsem na dálnici zaparkoval SUV, a protože jsem se pěkně praštil do hlavy, vlastně si nepamatuji, co se stalo. Bylo by snadné lidem říct, že jsem nemohl nic dělat – že Range Rover přeskočil jízdní pruhy a nenechal mě nikam jít – ale pravdou je, že to nevím jistě.

O několik let později můj kolega zabrzdil, abych se vydal na prašnou objížďku, a když jsem uhnul, abych se mu vyhnul, skončil jsem v příkopu. Samozřejmě měl dát znamení, nebo prostě projít kolem a otočit se. Ale pokud jste jako já, přečtete si moje dvě anekdoty a pomyslíte si: "Uhh, vypadá to, že Zack je vrátka." Ano, jsem nakloněn souhlasit, i když není zábavné vést takové rozhovory, ať už s jinými lidmi, nebo se sebou samým.

My lidé neradi přiznáváme, že se mýlíme. Existuje mnoho výzkumů, které to dokazují, a pravděpodobně důkazy ve vašem životě. „Ty drobky na podlaze? Ne, nejsem si jistý, odkud pocházejí, a ano, vím, že jídlo zde není povoleno.“ To je pravda, projde vám to, sníte svůj sendvič ve vlaku, vyhnete se trapnosti a řeknete si, že to byla správná volba, protože teď se vaše hladina cukru v krvi vyrovnala. Lhaní hostiteli pravděpodobně produkuje jen malé množství kognitivní disonance – psychického stresu, ke kterému dochází, když ve své hlavě jednáte na základě jednoho z mnoha protichůdných přesvědčení. Říkat si spolu se svými přáteli, že na vině byl člověk na druhém konci vaší motorkářské nehody, je však nebezpečnější než jiné malé lži.

Hlavní nevýhodou jsou vaše znalosti a zkušenosti. Obviňování někoho jiného je jeden způsob, jak uniknout odpovědnosti veřejně, ale skutečnou škodou je odklonit váš mozek od toho, abyste se učili v soukromí. Přiznání nějaké chyby podnítí dialog ve vaší motocyklové psychice, abyste našli způsob, jak se jí v budoucnu vyhnout; nebo by alespoň mělo.

To je jeden z důvodů, proč jezdci MotoGP milují data. Nemusí se cítit provinile, že havarovali. Jediné, co chtějí vědět, je, jak se tomu příště vyhnout tím, že půjdou stejnou rychlostí nebo rychleji. Při jízdě na silnici nám data na úrovni GP obvykle nepomohou, ale stále nás může vést stejná vášeň pro zjištění, co se pokazilo. Snaha dbát na povědomí a bezpečnost při dojíždění není tak slavná jako pole position. Na druhou stranu, poučit se z chyb může být stejně zásadní, ne-li ještě důležitější.

Vytváříme si vlastní příběhy z několika důvodů. Za prvé, je to právě teď snadná cesta ven a je to správné, protože si ušetříme nějaké rozpaky. Jako lidské bytosti jsme hrdí; na vrcholu potravního řetězce a máme rádi svou důstojnost. Pro motocyklisty je zde další tlak na mnoho příběhů, které již existují o nebezpečnosti motocyklů. Jsme nakloněni pozitivně ovlivnit jakoukoli motocyklovou nehodu, částečně proto, že nechceme další špatný příběh v ekosystému dopravního folklóru. Myslím, že to může přijít z dobrého místa: chceme, aby lidé viděli motocykly tak, jak je vidíme my, jako zkušenost, která zlepšuje naše životy. Jak však babička vždy říkala: lež je lež a většinou to bolí nejednoho člověka.

Nebojte se, máme tu dobré zprávy. Za prvé, nemusíte havarovat, abyste poznali chybu. Nedávno se jeden Mustang kabriolet dostal příliš daleko od okraje žlutého světla a málem mě srazil. Ano, běželi na červenou, ale jejich chyba by mi nepomohla, aby byla noha méně zlomená. Co pomůže, je zeptat se, jak se této situaci mohu v budoucnu vyhnout. Přemýšlejte více o křižovatce, světelném vzoru a jakémkoli jiném důvodu, proč jsem auto neviděl, dokud nebylo příliš pozdě.

Snažím se tuto mentalitu uplatňovat všude, kam jdu. Jak mám vědět, že z té uličky nejede dodávka? Kdyby v této složité pravé zatáčce zastavilo auto, dokázal bych zastavit včas? Mám pocit, že díky tomuto přístupu se budu s větší pravděpodobností vyhýbat potenciálním nehodám, což je lepší než najít auto zastavené, nabourané a říct všem ostatním, že nemůžu nic dělat.

Dalším stříbrným lemem je, že lidé mají rádi upřímnost. U všech výzkumů, které ilustrují, proč lidé lžou o tom, že udělali chybu, existuje druhá strana mince, a to, že lidé mají tendenci vidět sílu v přiznání chyby. Je snadné se s tím spojit, pravděpodobně proto, že každý zná pocit této disonance v poznání. A to znamená, že si můžeme více pomoci tím, že budeme přímí a upřímní ohledně nebezpečí a chyb na motocyklu. Je to těžší než propagovat totální nevinnost ze strany motorkářů, asi proto je to správné.

Příště se pokusím mít rozum a zeptat se toho chlapa se zlomeným zápěstím, jestli si opravdu myslí, že to byla nehoda někoho jiného a ne jeho.

Dodací lhůta je přibližně 7 pracovních dnů , doprava je možná expresní dopravou (s možností domluvy).

Naši mezinárodní kurýři mohou zaznamenat mírná zpoždění kvůli aktuální situaci, v každém případě vám bude náš asistenční tým vždy plně k dispozici pro jakoukoli příležitost

• E-MAIL ➡️ Digitalnowinternational@gmail.com