Jak vyměnit tlumič na vaší motorce, abyste měli účinnější výfuk

Jak vyměnit tlumič na vaší motorce, abyste měli účinnější výfuk

Jak vyměnit tlumič na vaší motorce, abyste měli účinnější výfuk

Vtipy stranou, existuje několik důvodů, proč lidé odebírají tlumiče výfuku motocyklů a nahrazují je náhradními díly. Od opravy motocyklu poté, co byl tlumič OEM poškozen nebo opotřebován, až po jezdce, kteří chtějí upgradovat pomocí prémiových (a hmotnost šetřících) materiálů pro výkon, faktem je, že výměna tlumičů je běžnou úpravou. Tak se do toho pustíme.

Krok 1: Přečtěte si pokyny!

Získat inženýrský titul je z nějakého důvodu obtížné. Aby něco tak složitého, jako je motocykl, fungovalo tak, jak funguje, vyžaduje to spoustu znalostí a dovedností. Díly vašeho motocyklu existují z nějakého důvodu tak, jak existují (i když se nám tento důvod vždy nelíbí), takže potápět se, aniž byste skutečně rozuměli tomu, co děláte, není nikdy dobrý nápad. I když si tento podrobný postup klade za cíl poskytnout vám široký záběr procesu, nenahrazuje tovární servisní příručku ani příručku, která se dodává s vaším novým tlumičem výfuku s náhradními díly. Přečtěte si je oba!

Poznámka: Instalace nového, nevýrobního tlumiče výfuku motocyklu se někdy liší od procesu demontáže tlumiče, proto věnujte pozornost rozdílům mezi výrobním manuálem a manuálem k náhradním dílům.

Krok 2: Povolte připojovací spáru

Tlumič vašeho motocyklu se připojí k hlavovým trubkám několika způsoby. Na našem BMW F 800 je tlumič výfuku připevněn pomocí pružinového upevňovacího systému. Na svém kole se můžete dívat na standardní páskovou svorku nebo přírubu těsnění. Metoda se liší mezi výrobci kol, modely a roky, takže vaše připojení se pravděpodobně bude mírně lišit od zde uvedeného. Bez ohledu na to je to bod, kde budete chtít uvolnit toto spojení, abyste připravili tlumiče na odstranění.

Krok 3: Uvolněte držák tlumiče výfuku

Stejně jako u spojovacího kloubu se držáky tlumičů budou lišit v závislosti na motocyklu, na kterém pracujete. U F 800 je tlumič držen na místě pomocí torx šroubu. Vaše nastavení bude pravděpodobně vypadat trochu jinak, ale základní princip zůstává stejný. Bez ohledu na to, jak je zkonstruován držák tlumiče výfuku, je zde proto, aby podpíral hmotnost tlumiče a zabránil tomu, aby způsobil rachot chrastěním.

Hlavní věc, kterou je třeba mít na paměti, je správně podepřít tlumič výfuku při povolování držáku. Když se držák povolí, tlumič samotný může trochu chrastit a chrastit věcmi, které chrastit opravdu nechcete.

Tip: Uklizená dílna je dílna bez stresu. Pečlivě si sledujte, kam odkládáte díly, které odkládáte. Upevňovací prvky umístěte tak, aby se neztratily!

Krok 4: Vyjměte tlumič z motocyklu

Z nějakého důvodu jim říkají „slip-ons“. Teoreticky by se měly tlumiče chovat přesně takto. Nicméně, jako u většiny věcí v tomto světě, ne vždy fungují tak, jak je inzerováno. Při odstraňování tlumičů budete možná muset občas použít trochu síly, abyste je přiměli, aby se z domova, na který si na ty kilometry zvykli, uvolnily.

Je tu ale tenká čára. V tomto okamžiku jsou vaše tlumiče stále připojeny k hlavám a vaše hlavičky jsou připojeny přímo k motoru. Jejich přílišné narušení může vést k problémům s těsněním, nebo v horším případě byste mohli poškodit hlavu válců (což by se posralo). Buďte uvážliví se silou, kterou aplikujete, a pokud máte pocit, že taháte příliš silně, zastavte se a zkontrolujte, zda jsou všechny přílohy skutečně zcela odstraněny.

Krok 5: Nasuňte nový tlumič na odkrytou trubku sběrače

V tomto okamžiku v podstatě začnete dělat kroky, které jste již dokončili, pouze obráceně a možná s malou obměnou nebo dvěma. Při připojování nového tlumiče na hlavovou trubku vašeho motocyklu je pravidlem číslo jedna postupovat opatrně! Tyto kusy jsou precizně zkonstruovány, takže byste se neměli zaseknout nebo zaseknout věci na místo. Pokud zjistíte, že se mocně snažíte něco napasovat, pravděpodobně to děláte špatně.

Krok 6: Připevněte nový tlumič výfuku

Obecně existují dva způsoby, jak připevnit tlumič k motocyklu: pomocí držáků nebo pomocí stahovacích pásků. Držáky, jako jsou ty na našem příkladu F 800, se připevní jak k tlumiči, tak k motocyklu. Páskové svorky na druhé straně fungují jako pouzdro, které se utáhne kolem tlumiče, aby ho udrželo na místě. Bez ohledu na styl vašeho motocyklu je důležité si kompletně přečíst pokyny, které budou dodány s vaším novým tlumičem výfuku, protože se mohou lišit od sériové verze, kterou jste právě odstranili. Jak můžete vidět v našem příkladu, výfuk Remus vyžaduje přidání O-kroužku, který vám umožní udržovat správnou vzdálenost mezi plechovkou a motocyklem.

Tip: Nejprve vše dotáhněte prsty, abyste se ujistili, že je na správném místě. Pokud je něco špatně zarovnané a vy to utáhnete úplně, je větší pravděpodobnost, že díly poškodíte. Přinejmenším to jen přidá trochu času a frustrace k uvolnění.

Jakmile je vše zarovnáno, znovu připojte všechny pružiny, příruby nebo svorky těsnění potřebné k upevnění tlumiče k hlavové trubce. Nadměrný utahovací moment při utahování dílů je běžnou chybou začátečníků, takže přesné specifikace nahlédněte do tovární servisní příručky a do návodu vašeho náhradního dílu.

Krok 7: Počkejte! Vyčistěte tlumič výfuku

S nainstalovaným novým tlumičem výfuku a s prosbou o jízdu na kole je to část, kde nepochybně chcete rozpálit věci a poslouchat melodii svého nového slip-on. Ale nedělej to! Byla by to chyba. Během celého tohoto procesu jste s tlumičem zacházeli, no, rukama. Jako takový (a i když to pravděpodobně nevidíte) je váš tlumič nyní pokrytý olejem z vašich rukavic a před uvedením do provozu je třeba jej vyčistit. Pokud pojedete na kole před důkladným vyčištěním kanystru, riskujete trvalé znečištění vašeho nového tlumiče výfuku.

Tip: Buďte opatrní v okolí koncovek, protože jsou poměrně křehké. Buďte ještě opatrnější, pokud jsou tyto koncovky vyrobeny z uhlíkových vláken! Vždy používejte ultra čistý hadřík, protože jakékoli skvrny od nečistot mohou poškrábat vnější povrch uhlíkových vláken.

Krok 8: Zkontrolujte netěsnosti

Teď konečně můžete přepnout vypínač a pustit si tu úžasnou symfonii zvuku motocyklového výfuku! Než ale vyrazíte, měli byste se ujistit a zkontrolovat, zda nedochází k únikům kolem základny výfukového potrubí a horní části svodů. Z těchto míst by neměly vycházet žádné výfukové plyny. Pokud ano, je něco v nepořádku.

Můžete to otestovat rukama, ale buďte opatrní! Jak může potvrdit každý, kdo se někdy dostal příliš blízko k rozpálené motorce, setkání není zrovna lechtivé a často má za následek trvalou jizvu, na kterou se nezapomene.

Poznámka k vrahům DB

Často se nás ptají na zabijáky DB a jak by se s nimi mělo zacházet. Pro ty, kteří nevědí, DB killery jsou vložky, které jdou na konec tlumiče, aby snížily produkovanou hladinu hluku. Některé výfuky jsou dodávány s nimi, některé ne. Některé lze odstranit, některé ne. Nakonec to všechno dopadne do výfuku. Vzhledem k tomu, že proces vyjímání a vkládání se u různých tlumičů liší, je opět nezbytné řídit se konkrétními pokyny uvedenými v návodu k použití.

Hlavní věcí je zde být velmi opatrní, abyste při odstraňování nebo manipulaci nepoškodili svého DB zabijáka. Zatímco myšlenka hlasitějšího motocyklu může teoreticky znít dobře, je pravděpodobné, že ve skutečnosti nejste fanouškem tlumiče výfuku bez vložky. Můžete se také setkat s různými jízdními scénáři, kdy je utlumený výfuk více žádoucí (např. dlouhé cesty na motorce, pozdní noci v tichých čtvrtích nebo cestující s citlivýma ušima). Poškození vašeho DB zabijáka nebo připojení DB killer na tlumiči činí tento proces nevratným, proto postupujte opatrně.

Ach ano... zákon

Takže ano, existují také některé právní věci, které je třeba vzít v úvahu při přidávání dodatečných úprav (a zejména výfuků) na vaše kolo. Před provedením jakýchkoli změn se nezapomeňte seznámit s pověstnými stanovami vaší obce. To znamená, že bychom měli poznamenat, že úpravy uvedené v tomto článku jsou vhodné pouze pro závodní vozidla, která nikdy nesmějí být používána, registrována nebo licencována k použití na silnici.

A to je vše. Instalace nového motocyklového tlumiče výfuku je poměrně jednoduchý úkol, který nevyžaduje velké technické know-how, ale nabízí značnou hodnotu za peníze, pokud jde o estetiku i akustiku motocyklu. I když se vaše kolo bude nepochybně nějakým způsobem, tvarem nebo formou lišit od našeho modelu, zde uvedené obecné kroky budou s největší pravděpodobností hrát roli, když se budete propracovávat procesem na jakékoli jízdě, kterou vlastníte.

Dodací lhůta je přibližně 7 pracovních dnů , doprava je možná expresní dopravou (s možností domluvy).

Naši mezinárodní kurýři mohou zaznamenat mírná zpoždění kvůli aktuální situaci, v každém případě vám bude náš asistenční tým vždy plně k dispozici pro jakoukoli příležitost

• E-MAIL ➡️ Digitalnowinternational@gmail.com