Jak udržovat a vyměňovat plynová lanka motocyklu?

Jak udržovat a vyměňovat plynová lanka motocyklu?

Jak udržovat a vyměňovat plynová lanka motocyklu?

Nebojte se, péče o hlučný plyn a související díly vašeho motorkáře není nic složitého. V tomto článku vám ukážu, jak kontrolovat a udržovat plyn a jak vyměnit lanka, pokud jsou například opotřebovaná nebo příliš krátká na nová řídítka, která instalujete.   

Co kontrolovat a jak často 

Podívejte se na tabulku údržby v uživatelské příručce a uvidíte tam „Ovládání škrticí klapky“ nebo „Lanka škrticí klapky“ jako kontrolu, kterou byste měli provádět každých několik tisíc mil.

Je to poměrně jednoduchá kontrola, která začíná u plynové trubky: ujistěte se, že se plynule otáčí a po uvolnění zacvakne. Dále zkontrolujte vůli plynu, což je míra otočení, než se lanko začne tahat. Specifikace se obvykle pohybují v rozmezí tří až šesti milimetrů, měřeno na vnějším průměru rukojeti. Nakonec vizuálně zkontrolujte pouzdro lanka, zda není poškozené nebo zalomené, které by mohlo bránit pohybu lanka, a pečlivě zkontrolujte odkrytou část vnitřního lanka, zda není roztřepená nebo korozischopná.

Pokud vůle škrticí klapky není v pořádku

Většinou je všechno skvělé, kromě vůle plynu, která se obvykle časem zvyšuje. Jen málo věcí dělá motorku méně přesnou než nedbalý plyn.   

Chcete-li změnit vůli, použijte nastavovací mechanismus na lanku škrticí klapky v místě, kde vystupuje z tělesa škrticí klapky. Povolte pojistnou matici a otáčením nastavovacího mechanismu dovnitř nebo ven dosáhnete požadované vůle. Pokud je nastavovací mechanismus v maximální poloze, otočte jej zcela dovnitř a poté pomocí pojistné matice a nastavovacího mechanismu nastavte většinu vůle na konci tělesa škrticí klapky. Poté jemně dolaďte vůli pomocí nastavovacího mechanismu směrem k tyčím. 

Poznámka: Moderní motocykly mají dvě lanka plynu: „tažné“, které otevírá škrticí klapky, a „tlačné“, které je zavírá. Technicky vzato obě lanka táhnou a škrticí klapky jsou zavírány pružinou, ale „tlačné“ lanko slouží jako záloha, takže pokud pružina selže nebo se škrticí klapky z nějakého důvodu zaseknou, můžete motor násilně vypnout. Obvykle je nastavitelné pouze „tažné“ lanko a „tlačné“ lanko můžete víceméně ignorovat.

Pokud je šlapání plynu drsné

Pokud je chod plynu drsný nebo lepkavý, může být nutné promazat škrticí trubici a/nebo lanka plynu. Je zajímavé, že některé dílenské manuály uvádějí mazání těchto součástí jako součást pravidelné údržby, zatímco jiné jej zmiňují pouze jako nápravu nesprávného provozu. Některá lanka používají potažený vnitřní drát, takže mazání není nutné. 

Chcete-li opravit plynovou trubici, odstraňte závaží na konci řídítek, povolte seřizovač válce na plynovém lanku, abyste zajistili dostatečnou vůli, odstraňte kryt plynu (obvykle držený pohromadě dvěma šrouby), odpojte lanka od plynové trubice a stáhněte trubici z konce řídítek. Vím, snáze se to řekne (přečte?), než udělá.

Mým oblíbeným způsobem odmašťování většiny dílů je hadr namočený v přípravku WD-40 nebo denaturovaném lihu. Něčím podobným očistěte lištu a škrticí klapku, poté naneste na lištu tenkou vrstvu víceúčelového maziva a nasaďte zpět škrticí klapku. Nyní by se měla plynule otáčet. 

Protože je škrticí klapka již oddělená – a protože škrticí trubice problém v první řadě nezpůsobila – je nyní vhodná doba namazat lanka. Můžete použít speciální zařízení k vstřikování aerosolového maziva do pouzdra lanka nebo vytvořit trychtýř z rohu plastového sáčku. Do rohu udělejte otvor, připevněte provizorní trychtýř ke konci lanka gumičkou, poté jej naplňte mazivem (běžný motorový olej funguje) a pohybujte lankem nahoru a dolů, abyste materiál v pouzdře pohybovali.

Opět platí, že některé manuály doporučují pravidelné mazání lanek, zatímco jiné ne, a slyšel jsem různé názory i od cyklistů. Ti, kteří jezdí v prašném prostředí, někdy raději nechávají lanka suchá, aby se na ně nelepil písek, zatímco cyklisté ve vlhkém podnebí vědí, jak důležité je lanka dobře naolejovat, aby byla chráněna před korozí.

Bez ohledu na to, jaký přístup zvolíte, faktem je, že ovládací kabely jsou spotřební díly, což nás přivádí k…

Výměna lanek plynu 

Pokud vaše kontrola odhalí poškození, budete muset vyměnit lanka plynu. 

Možná je budete muset také vyměnit, aby se přizpůsobily různým řídítkům. Pokud přecházíte na nižší ovládání, obvykle si s vůlí lanka poradíte, ale s vyšším umístěním budete pravděpodobně potřebovat delší lanka plynu, stejně jako delší lanko spojky a případně i delší brzdovou hadici. Mějte to na paměti při zvažování nových řídítek a proveďte průzkum, zda budou standardní řídítka kompatibilní s vaším novým nastavením.

V každém případě, pokud jde o náhradní lanka, můžete se držet originálních dílů nebo si pořídit náhradní díly (a zakázkové, pokud potřebujete upravenou délku) od společností jako Motion Pro nebo Barnett. Motion Pro také nabízí různé sady pro změnu velikosti cívky pro rychlejší nebo pomalejší chod plynu.

Při instalaci kabelů je největší překážkou jejich vedení. Je důležité přesně dodržet původní trasu, abyste se vyhnuli skřípnutí, horkým částem motoru a dalším nebezpečím.

Než cokoli uděláte, vyfoťte si vedení lanek, jen pro informaci. Poté odpojte lanka od krytu škrticí klapky a dolů k tělesu škrticí klapky, které může být zakopané pod nádrží. (Omlouvám se.) Teď už jen stačí odpojit stahovací pásky nebo poutka, které drží stará lanka, a vytáhnout je, zatímco je budete natahovat s novými díly. Nová lanka zajistěte stejným způsobem jako stará, připojte je ke škrticí klapce a tělesu škrticí klapky, obnovte vůli lanka a máte hotovo.

Mějte na paměti, že lanka nejsou dodávána s mazáním, takže pokud používáte mokré lanko, před zapnutím nalijte do pouzder lanek trochu oleje.

Jako poslední kontrola po instalaci nových lanek (zejména pokud jste nainstalovali nová řídítka jiné výšky) je dobré nastartovat motocykl a otočit řízením z jedné dorazové polohy do druhé. Pokud se volnoběžné otáčky zvýší, znamená to, že lanka jsou natahována. Buď jste je špatně vedli, nebo nemáte dostatečnou vůli plynu. V obou případech budete chtít problém před jízdou určitě vyřešit.

A s tímto ne tak krátkým čtením se dozvíte, jak se starat o lanka plynu a plynu a jak je udržovat. Všichni rádi kroutíme plynem a jeho správná údržba vám pomůže udržet si plynulý chod i po mnoho dalších kilometrů.

Dodací lhůta je přibližně 7 pracovních dnů , doprava je možná expresní dopravou (s možností domluvy).

Naši mezinárodní kurýři mohou zaznamenat mírná zpoždění kvůli aktuální situaci, v každém případě vám bude náš asistenční tým vždy plně k dispozici pro jakoukoli příležitost

• E-MAIL ➡️ Digitalnowinternational@gmail.com