Zde je to, na čem opravdu záleží na poloze těla při jízdě na motocyklu

Zde je to, na čem opravdu záleží na poloze těla při jízdě na motocyklu

Zde je to, na čem opravdu záleží na poloze těla při jízdě na motocyklu

V sekci komentářů se přeplnilo více než 100 odpovědí, přičemž velké procento přisuzovalo havárii poloze pilotova těla. Pro trénovaného jezdce byl pravý důvod jasný: jezdec naklonil motorku, začal přidávat plyn a pak pokračoval ve větším naklánění ve spojení s větším plynem. Je to snadný způsob, jak havarovat. Jednoduše tomu říkáme „přidání plynu a štíhlosti“. Poloha pilota byla víceméně neutrální, nikoli zavěšená, ale ani protizávěsná.

Zdá se, že existuje posedlost polohou těla, která dominuje pozornosti mnoha začínajících jezdců. Není příliš těžké si představit proč. Je to ta nejviditelnější věc, kterou můžete vidět, a docela fascinující, pokud mluvíte o jezdci MotoGP na nejvyšší úrovni. Pro začátečníky v aréně sportovních motocyklů většina jezdců zaměňuje „dobrou pozici těla“ s „pevným držením“. Jak to? Protože Marc Márquez to dělá a je opravdu rychlý, huh!

Kde však ve skutečnosti zapadá poloha těla v hierarchii základních cyklistických dovedností? Než to budeme moci vyhodnotit, potřebujeme jasné prohlášení o cíli polohování těla. Jasné prohlášení o poloze těla by mělo platit pro každé kolo, jezdce a styl jízdy.

Výchozí bod: cíl polohy těla

Keith Code říká: „Cílem polohování těla je: harmonie s kolem, svoboda pohybu na něm, přesná kontrola nad ním, s minimálním potřebným úsilím.“

Existuje mnoho proměnných, které ovlivňují správné umístění těla. Jak vaše jezdecké vybavení sedí, je často přehlíženo. Některé převody jsou pohodlné v neutrální poloze, ale brání jezdci viset. Další věc je výška cyklisty v poměru ke kolu, o typu kola nemluvě. Další překážkou pro někoho jsou zranění, bolesti a z toho plynoucí omezený pohyb. S těmito a dalšími proměnnými vždy pomůže vrátit věci k tomu podstatnému: je vaše poloha těla v souladu s motocyklem, s volností pohybu, precizním ovládáním a minimální potřebou úsilí?

Dnešní jezdci hledají stříbrnou kulku: pilulku, radu, to video, ten citát od Rossiho, to je udělá lepšími. V naší škole jsme sestavili seznam 58 různých prvků pro polohování těla. Když je všech 58 provedeno správně, vypadá to, že je to tak dobré, jak jen může být. Problém je v tom, že většina cyklistů dělá více než polovinu seznamu správně, ale které jsou zcela unikátní a individuální věc. To je místo, kde dobrý mentor, kouč nebo trénovaný pár očí dokáže proříznout velkou část mlhy. Pouhá emulace řidiče nejvyšší úrovně nemusí být vždy vstupenkou k prvnímu kroku ke zlepšení řidiče.

Vraťme se k otázce, kterou jsem položil dříve: kam spadá poloha těla v hierarchii základních dovedností cyklisty? Obtížná otázka na odpověď kvůli proměnným. Pokud však začínáme s jezdcem v neutrální pozici, řekl bych, že následující prvky by měly být dobré, než se pokusíme modelovat jezdce v pozici MotoGP: kdy otevřít/zapnout plyn v zatáčce, jak použít/uvolnit brzdy, jak efektivně/přesně řídit, jak zvolit linii v zatáčce, kam a kdy se v zatáčce dívat a kdy uvolnit ruce.

Tak o co mi jde? Existují klíčové základy, které mnozí přehlížejí a které, dokud nebudou vyřešeny, trvale brání jakémukoli skutečnému nebo trvalému zlepšení. Nechápejte mě špatně, stání může mít obrovské výhody, zvláště na sportovním kole na dráze, a v naší škole věnujeme pozici těla značné procento svého času a úsilí. Pro některé může být poflakování zcela zásadní změnou hry. Ale jde o to „nejprve“. Dokáže například cyklista trvale trefit vrchol? Pokud ne, opravte to, než budete pokračovat.

A právě zde přichází na řadu Dunning-Krugerův efekt : jde o kognitivní zkreslení, kdy lidé se špatnými dovednostmi v určitém úkolu přeceňují své schopnosti. Říct jezdci, že si musí vylepšit základy, jako je stopy, brzdy nebo plyn, se může setkat s podrážděním nebo dokonce nelibostí. Obvykle stačí, aby šedovousý veterán na sportovně-cestovním kole seděl vzpřímeně a proletěl kolem plně vybaveného nováčka na nejnovějších exotických strojích, než se zamyslí nad tím, že by v základech mohlo něco chybět.

V každém případě, když uvažujete o své poloze těla, mějte na paměti klíčové prvky, na kterých opravdu záleží: harmonii, volnost pohybu, přesné ovládání a minimální nutné úsilí.

Dodací lhůta je přibližně 7 pracovních dnů , doprava je možná expresní dopravou (s možností domluvy).

Naši mezinárodní kurýři mohou zaznamenat mírná zpoždění kvůli aktuální situaci, v každém případě vám bude náš asistenční tým vždy plně k dispozici pro jakoukoli příležitost

• E-MAIL ➡️ Digitalnowinternational@gmail.com