MOTO
Forma a funkce: vyberte si mezi různými motocykly
Forma a funkce: vyberte si mezi různými motocykly
Vyberte značku a model svého vozidla a okamžitě najděte všechny kompatibilní produkty
Forma a funkce: vyberte si mezi různými motocykly
Už jste někdy slyšeli někoho říkat: "Přemýšlím o tom, že si pořídím psa, ale nemůžu se rozhodnout mezi Yorkie nebo pitbulem."
To se nikdy nestane, že? Přesto někteří z nás mají podobné potíže ve světě motocyklů. Navenek se zdá, že oscilujeme mezi dvěma motocykly, které nejsou vůbec stejné. Vím to, protože jsem si tím právě prošel
Když se však podíváte pod povrch, myslím si, že to celé dává mnohem větší smysl a přichází na řadu otázka, zda si motorku vybíráte především podle formy nebo funkce.
Forma versus funkce: Co je pro vás na prvním místě?
Na americkém motocyklovém trhu si mnoho lidí vybírá motorku především podle vzhledu. Mnoho z nás se na první pohled zamiluje do určitého motocyklu a tím končí rozhodovací proces (za předpokladu, že je dostatek finančních prostředků), protože nic jiného nebude fungovat, ať už je to konkrétní stroj Harley-Davidson Low Rider nebo Ducati. Panigale V4 nebo opice Honda. Jen málo amerických motocyklistů vidí své motocykly jako užitkovou přepravu, ale mnozí je považují za výraz osobního stylu, takže bez ohledu na to, jak dobře motocykl funguje, pokud vypadá „špatně“, je to nezačátečník.
Proces je odlišný pro ty z nás, kteří se stále starají o formu, ale na první místo kladou funkci. V Patrickově případě to vede ke srovnání mezi Husqvarnou Svartpilen 701 a Indian FTR1200. V mém případě jsem se v jednu chvíli díval jak na ojetou Hondu VFR800 Interceptor Deluxe, tak na Kawasaki Z900RS Cafe.
Člověk by čekal srovnání mezi Yamahou YZF-R6 a Suzuki GSX-R600, nebo Harley-Davidson Ultra Limited a Indian Roadmaster, ale Husky Thumper a Indian Street Twin? Patrick napsal srovnání těchto dvou povrchně odlišných motorek, protože se mezi nimi doslova sám snažil vybrat.
Dvojitý versus jeden, 123 koní versus 75 koní, 508 liber versus 347 liber, nemluvě o odlišném stylu – na první pohled to může vypadat jako zvláštní volba. Všechno to ale dává smysl, když Patrick vysvětlí účel svého nákupu. Chtěl zábavné, punkové pouliční kolo, které by stále dokázalo zdolávat polní cesty tak běžné poblíž jeho domova ve Sturgis v Jižní Dakotě. Dvě různé motorky, ano, ale obě schopné plnit funkci, kterou Patrick chtěl, jen s různými silnými a slabými stránkami.
Moje hledání správného sportovně-turisty
Tuto zimu jsem se ocitl v podobné situaci. Po léta jsem se při cestování spoléhal na svou Kawasaki Versys 650, vybavenou brašnami Givi, vyhřívanými rukojeťmi a chrániči rukojetí, ať už se jednalo o 500kilometrové dojíždění, zimní útěk na jih nebo letní výlety . Po prodeji Versysu mi ale zůstaly motorky, které byly příliš staré, příliš pomalé a příliš nepohodlné na to, aby byly pro cestování optimální. Potřeboval jsem něco praktického, ale nechtěl jsem těžkou cestovní motorku, a přestože všichni kolem mě navrhovali motorku typu ADV, vhodnou pro silniční provoz, jako je Yamaha Tracer GT , vzpřímená poloha je pro mě trochu moc . To byla jedna z mých menších neshod s Versysem, který jsem vlastnil, a s mnohem větším Versysem 1000 SE LT+ , který jsem rozsáhle testoval.
Takhle jsem se ocitl uprostřed zimy a osciloval mezi ojetou Hondou VFR800 Interceptor Deluxe a velmi zlevněnou Kawasaki Z900RS Cafe. Retro versus jemně moderní, zelená versus červená, na první pohled vypadají velmi odlišně. Ale věděl jsem, že obojí může uspokojit mou potřebu kilometrů na motorce, na které bude pořád zábava jezdit, když se stezka zatočí. Mohl jsem to udělat tak, že bych vylovil sadu dobře integrovaných (ale již nevyráběných) sedlových brašen Honda pro Interceptor nebo roztrhal Cafe na kusy stejným způsobem, jako jsem měl Versys.
Upřímně řečeno, nejracionálnější volbou by bylo rozdělit rozdíl a získat jednu z mnoha předchozích generací Kawasaki Ninja 1000, které jsou k dispozici, a kdybych našel jednu s tvrdými taškami o něco blíž k domovu, pravděpodobně bych to udělal. Nejvíce mě ale oslovily jak linie Interceptoru, od jeho LED světlometů až po integrované zadní směrovky, tak základnější, ale ne úplně nahý vzhled Cafe. Takže ano, forma hrála roli v konečné volbě, ale byla to funkce, která tyto volby v první řadě zúžila.
Takže nakonec Patrick zvolil Huskyho a já jsem koupil ojetý Interceptor, sehnal novou sadu sedlových brašen od prodejce na eBay a pak jsem je dovybavil zapalováním. On si užívá nezpevněné cesty na svém novém Euro-Thumperu a já jsem si, no, v únoru koupil motorku na cestování , jen pár dní před vyhlášením stavu nouze v zemi a cestování se najednou stalo komplikovanějším a méně atraktivním. Skvělé načasování z mé strany. VFR zatím podnikl jednu cestu, do Road America na první kolo závodů MotoAmerica . Mám pocit, že nenajede kilometry tak rychle jako jeho předchůdce.
a ty? Stalo se vám někdy, že jste si vybírali mezi dvěma motocykly, které vypadaly jako zvláštní pár?
⚠️ Právní upozornění – důležité prohlášení o produktu
Tento produkt není certifikován, schválen ani homologován pro použití na veřejných komunikacích nebo dálnicích v žádné zemi. Je určen pouze pro použití v terénu, včetně závodů na uzavřených tratích, sportovních soutěží nebo soukromých testů . Instalace a používání tohoto produktu na vozidlech provozovaných na veřejných komunikacích je přísně zakázáno a může porušovat dopravní předpisy, emisní předpisy nebo požadavky na technické kontroly.
Zakoupením tohoto produktu zákazník bere na vědomí a přijímá následující:
- Výrobek se prodává „tak jak je“ pouze pro sportovní nebo off-roadové použití.
- Není schválen pro provoz na pozemních komunikacích a nesmí být za žádných okolností používán na veřejných komunikacích.
- Prodejce nenese žádnou odpovědnost za nesprávné, nezákonné nebo neoprávněné použití tohoto produktu.
- Zákazník je výhradně odpovědný za to, že instalace a použití produktu bude v souladu s místními zákony a předpisy.
- Použití tohoto produktu mimo zamýšlené použití může ovlivnit záruku a pojistné krytí vašeho vozidla.
Toto upozornění platí bez ohledu na zemi, do které byl produkt zakoupen nebo odeslán, včetně (ale nejen) Spojených států, Kanady, Evropské unie, Spojeného království, Austrálie a Nového Zélandu.
Pokračováním v nákupu potvrzujete, že jste si přečetli, porozuměli a přijali toto právní upozornění, a zbavujete prodejce veškeré odpovědnosti vyplývající z nesprávného nebo neoprávněného použití produktu.
Dodací lhůta je přibližně 7 pracovních dnů , doprava je možná expresní dopravou (s možností domluvy).
Naši mezinárodní kurýři mohou zaznamenat mírná zpoždění kvůli aktuální situaci, v každém případě vám bude náš asistenční tým vždy plně k dispozici pro jakoukoli příležitost
- E-MAIL ➡️ Digitalnowinternational@gmail.com
