MOTO
Výhody a nevýhody pod filtrů
Výhody a nevýhody pod filtrů
Vyberte značku a model svého vozidla a okamžitě najděte všechny kompatibilní produkty
Výhody a nevýhody pod filtrů
Pod filtry jsou malé samostatné vzduchové filtry, které se připevňují přímo ke karburátorům nebo tělesům škrticí klapky na spalovacím motoru.
Ve světě motocyklů se obvykle používají k výměně tovární vzduchové skříně a filtru, aby se zlepšila estetika a výkon zakázkového motocyklu.
Výrobci motocyklů vytvářejí vzduchové boxy jako místo pro umístění zásobního vzduchového filtru, ale také pro zajištění hladkého proudění vzduchu, snížení hluku sání a zabránění vnikání dešťové vody do motoru. Elektronické komponenty mohou být namontovány uvnitř nebo na airboxu. Skladové airboxy obecně zabírají hodně místa a jen zřídka vypadají dobře, jakmile začnete kolo sundávat až do jeho nejnutnějších věcí. Zatímco odstranění airboxu a instalace pod filtrů může být relativně jednoduché, dostat motorku do dobrého chodu může být trochu náročné. Zde jsou některé klady a zápory filtrů pro běhání na motocyklu.
Výhody kapslových vzduchových filtrů
Většina lidí používá pod filtry pro estetiku. Opuštěním sériového airboxu je mnohem snazší proměnit kolo v café racer, scrambler, chopper, bobber atd. Zejména u historických strojů je základní vzhled při správném provedení nadčasový. Kromě toho je v některých případech levnější použít pod filtry, pokud je vzduchová skříň poškozená, chybí nebo je příliš vzácná a drahá na to, aby byla nahrazena OEM díly.
Servisní intervaly pro naolejované gázové nebo pěnové filtry jsou přibližně stejné jako intervaly doporučené v uživatelské příručce pro skladový vzduchový filtr. Výhodou kapslí je, že většinu z nich lze vyčistit a znovu namazat, než aby se musely kompletně vyměňovat, jako je tomu u papírového filtru, který je standardem u většiny motocyklů. Na svých silničních kolech čistím a přeolejuji filtry gázových kapslí jednou ročně, ale pokud je kolo používáno mimo silnice v prašných podmínkách, potřebují servis častěji.
Pokud jde o výkon, pod filtry mohou potenciálně umožnit motocyklu dýchat snadněji než standardní airbox. Více vzduchu znamená vyšší výkon, pokud je zachován správný poměr vzduchu a paliva. To znamená, že v některých případech je třeba vyřadit karburátory nebo překalibrovat EFI. Obvykle je to největší problém pro lidi, když jdou do filtrů pod.
Nevýhody pod filtrů
Slyšel jsem mnoho lidí, kteří mi řekli: „Moto jelo dobře se vzduchovou komorou a výfukem. Přešel jsem na pod filtry a vyhodil tlumiče. Proč to teď funguje jako hovno?!"
Zeptal bych se: "Překalibrovali jste palivový systém, abyste kompenzovali zvýšený průtok vzduchu?"
Obecně platí, že na motocyklech s karburátory, zvýšením pilotní trysky o jednu velikost, o jednu nebo dvě hlavní trysky a zvednutím jehly o jednu drážku se melodii velmi přiblíží. Budete potřebovat dobře porozumět svým karburátorům a tomu, jaké rozsahy otáček jsou ovlivněny různými obvody v nich. Tímto způsobem můžete upravit bohaté nebo chudé podmínky podle toho, kde je problém v rozsahu otáček. V opačném případě můžete vzít své auto k místnímu dyno tuneru a nechat ho dokonale vytočit. Velký rozdíl dělá i výběr výfuku.
Motocykly EFI se mohou do určité míry samoregulovat, protože používají své senzory ke čtení, co se děje, takže ECU to kompenzuje úpravou doplňování paliva podle potřeby. Někdy však s pod filtry a volně proudícím výfukem jsou nutné úpravy paliva mimo možnosti sériové ECU, a proto tolik lidí volí aftermarket tunery paliva po úpravě sání a výtlaku.
Zvyk by měl fungovat tak dobře, jak vypadá
Pokud se chystáte na svůj stroj nainstalovat pod filtry, ujistěte se, že získáte ty nejkvalitnější, jaké můžete najít. K dispozici jsou některé levné možnosti, které jednoduše nefiltrují vzduch dostatečně, takže do válců pronikají nečistoty a písek. Přestavěl jsem několik motorů, které byly poškozeny špatnou filtrací vzduchu, takže do kvalitních filtrů se vyplatí investovat. Jsou mnohem levnější než přestavba motoru, se zárukou.
Celkově mám opravdu rád zakázková kola, ale pouze pokud fungují stejně dobře nebo lépe než sériová. Dobře vypadající motorka, která špatně jezdí, je zklamáním. Doufejme, že nyní víte, co můžete očekávat, pokud plánujete nainstalovat pod filtry na svůj motocykl. Jako vždy bych rád slyšel vaše osobní zkušenosti s pod filtry v sekci komentářů.
⚠️ Právní upozornění – důležité prohlášení o produktu
Tento produkt není certifikován, schválen ani homologován pro použití na veřejných komunikacích nebo dálnicích v žádné zemi. Je určen pouze pro použití v terénu, včetně závodů na uzavřených tratích, sportovních soutěží nebo soukromých testů . Instalace a používání tohoto produktu na vozidlech provozovaných na veřejných komunikacích je přísně zakázáno a může porušovat dopravní předpisy, emisní předpisy nebo požadavky na technické kontroly.
Zakoupením tohoto produktu zákazník bere na vědomí a přijímá následující:
- Výrobek se prodává „tak jak je“ pouze pro sportovní nebo off-roadové použití.
- Není schválen pro provoz na pozemních komunikacích a nesmí být za žádných okolností používán na veřejných komunikacích.
- Prodejce nenese žádnou odpovědnost za nesprávné, nezákonné nebo neoprávněné použití tohoto produktu.
- Zákazník je výhradně odpovědný za to, že instalace a použití produktu bude v souladu s místními zákony a předpisy.
- Použití tohoto produktu mimo zamýšlené použití může ovlivnit záruku a pojistné krytí vašeho vozidla.
Toto upozornění platí bez ohledu na zemi, do které byl produkt zakoupen nebo odeslán, včetně (ale nejen) Spojených států, Kanady, Evropské unie, Spojeného království, Austrálie a Nového Zélandu.
Pokračováním v nákupu potvrzujete, že jste si přečetli, porozuměli a přijali toto právní upozornění, a zbavujete prodejce veškeré odpovědnosti vyplývající z nesprávného nebo neoprávněného použití produktu.
Dodací lhůta je přibližně 7 pracovních dnů , doprava je možná expresní dopravou (s možností domluvy).
Naši mezinárodní kurýři mohou zaznamenat mírná zpoždění kvůli aktuální situaci, v každém případě vám bude náš asistenční tým vždy plně k dispozici pro jakoukoli příležitost
- E-MAIL ➡️ Digitalnowinternational@gmail.com
