Váš průvodce základním vybavením pro špinavé kolo

Váš průvodce základním vybavením pro špinavé kolo

Váš průvodce základním vybavením pro špinavé kolo

Ale začít je často tou nejtěžší částí celého procesu. Když jsem před několika lety poprvé začal jezdit na motokrosových motorkách, zjistil jsem, že existuje tolik různých částí vybavení a úplně jsem přesně nechápal, co bych měl hledat a „proč“ spojené s různými možnostmi.

Pojďme si tedy pokrýt základy a pak se ponořit trochu hlouběji do základní motokrosové výbavy. Od začátku jsem to řekl dříve a řeknu to znovu, ochrana vaší dýně by měla být vaší nejvyšší prioritou, takže zde začneme.

Ochrana hlavy

Motokrosová helma je trochu jiná než vaše každodenní silniční helma. Nahoře najdete šiltovku, která blokuje okouny, schovává se pod větvemi na stezce a občas se hodí k zablokování slunce. Rychlá poznámka pro vás na kšiltu. Obvykle hledám helmy, které používají plastové šrouby na boku nebo mají jednoduše systém snadného uvolnění zabudovaný do hledí. Pokud hodně jezdíte na trailech, může se kšilt zachytit pod nízkými větvemi a dost agresivně vás tahat za krk a způsobit zranění. Pokud má vaše hledí odtrhávací systém, měl by to udělat právě to, sundat se místo toho, aby vás tahal za krk a hlavu.

Také zjistíte, že pláště na terénní motorky poskytují vynikající větrání. Ve světě motokrosu se hodně pohybujete kolem motorky – stojíte na kolících, sedíte v rozích a vystrkujete nohu pro vyvážení. Budete si hromadit tělesné teplo, takže proudění vzduchu by mělo být vaším nejlepším přítelem.

Ale ochrana je nejvyšší prioritou. Cyklisté se na trailech nebo dokonce na místní MX trati setkávají s různými povrchy a terény a to znamená různé typy nárazů v případě srážky. Písek je trochu měkčí a zdá se, že do něj nejraději narážím (hodně padám). Hlína může být opravdu náročná. Úkolem helmy je absorbovat a rozptýlit energii nárazu.

Některé helmy na nečistoty mají vestavěnou technologii, která pomáhá předcházet zraněním způsobeným rotačním nárazem. Tato technologie umožňuje určitý pohyb mezi vnější skořepinou helmy a vnitřní vložkou, jak je znázorněno na videu Bell níže. To pomáhá předcházet poranění mozku, když je hlava jezdce zkroucená nárazem.

V nedávném kole Monster Energy Supercross měl Cameron McAdoo ohnivou havárii (viz níže uvedené video), když měl na sobě novou kulovou helmu Bell Moto 10 zobrazenou ve videu výše.

McAdoo nejenže dokázal z této havárie odejít, ale také se nakonec vrátil na startovní rošt a skončil třetí. Mohli byste to přesto udělat s přilbou bez MIPS? Možná ano možná ne. Vím jen, že helma udělala svou práci a potenciálně mu zachránila život.

Jakmile máte helmu vytříděnou, další část výbavy je pravděpodobně stejně důležitá, a to jsou vaše brýle.

Brýle

Vaše oči jsou neuvěřitelně zranitelné, což z vašich brýlí dělá další cennou součást výbavy, která by se měla dobře kombinovat s vaší helmou. Pokud nevidíte, nemůžete opravdu řídit.

Brýle ochrání vaše oči před bidýlky, větvemi stromů, deštěm, opravdu vším, co by je mohlo při jízdě poškodit. Kromě toho zde najdete různé tónované čočky pro ochranu před sluncem a pro lepší výhled na stezku před vámi.

I když jsou brýle docela základní, je v nich trochu víc, než byste si mysleli, takže je tu pár věcí, které obvykle hledám. Za prvé, stabilizátory jsou skvělé. Právě tyto plastové díly na boční straně rámu usazují brýle dále do helmy a činí je pohodlnějšími. Rád mám také široký pásek na brýle, protože to pomáhá brýlím zůstat v bezpečí. A konečně, široké zorné pole je vždy výhodou. Vidět, co je na stezce nebo stezce vedle vás, je stejně důležité jako to, co je přímo před vámi.

Najdete zde brýle s rolovacími skly do bláta, brýle s jiným stylem pěny do prašných nebo písečných podmínek nebo brýle s dvojitým sklem, které pomáhá omezit zamlžování. Je z čeho vybírat, ale nejdůležitější je, že chrání vaše oči a to dokážou téměř všechny moderní brýle na dnešním trhu... některé to umí o něco lépe než jiné.

Krční šle

Špinaví motorkáři většinou vždy nosí boty, rukavice, helmy, chrániče hrudníku atd. Ale krční šle jsou jednou z věcí, na které motorkáři buď přísahají a rádi je nosí, nebo je považují za nepohodlné a těžkopádné.

Krční výztuhy, alespoň ve světě motocyklů, jsou navrženy tak, aby předcházely poranění krku a páteře tím, že snižují míru komprese, kterou jezdec zažívá při nehodě. Zatímco pomáhají s hyperextenzí (dopředu, dozadu a pohyby ze strany na stranu), hlavní ochrana, kterou získáte s krční ortézou, je spojena s kompresí páteře.

Krční ortézy představují další vrstvu ochrany, která je prospěšná pro jezdce všech disciplín. Z rozhovorů s jinými jezdci, kteří je nepoužívají, vyplývá, že je to často proto, že nefungují dobře s jejich stávajícím vybavením, nebo prostě nejsou správně nasazené. Krční ortéza by měla pohodlně sedět na ramenou a neměla by vám bránit v pohybu.

Co se týče velikosti, každý výrobce dělá věci trochu jinak. A z tohoto důvodu, pokud máte zájem o získání obojku, nezapomeňte zkontrolovat podrobnosti o produktu a specifikace výrobce, zda se hodí. Mnoho výrobců navrhuje své nákrčníky tak, aby fungovaly ve spojení s jejich chrániči hrudníku.

Tím se dostáváme přímo k další části ochrany, o které chci mluvit: chrániče okounů a chrániče hrudníku.

Chrániče okounů, chrániče hrudníku, neprůstřelné vesty

Chrániče okounů a chrániče hrudníku mají mnoho podobností, ale mají také určité rozdíly.

Chrániče Roost jsou nejčastěji používané motokrosovými jezdci a tento typ chráničů poskytuje lehké pokrytí hrudníku a zad. A i když vždy existují výjimky potvrzující pravidlo, obecně jsou chrániče o něco nižší než chrániče hrudníku. Jak název napovídá, hlavním cílem úkrytu je chránit vás před úkrytem a různými úlomky, které na vás střílejí rytíři před vámi.

Chrániče hrudníku, často označované jako neprůstřelné vesty nebo „obrněné vybavení“, obvykle nabízejí větší pokrytí a obvykle je používají cyklisté, kteří se setkávají s více překážkami: stromy, kameny, kořeny, klády uprostřed stezky. Terén prostě není tak čistý a hladký jako ten, který obvykle najdete na místní MX trati.

Chrániče hrudníku obecně nabízejí nastavitelné brnění bicepsu a předloktí spárované s ochranou hrudníku a pokrytím kolem žeber. To je další příjemné plus pro každého dirtového jezdce. Nemůžu vám říct, kolikrát jsem vzal činku, strom nebo kámen do žeber. Pokud jste náchylní k nehodám jako já, mohlo by se vám toto dodatečné krytí hodit.

Jedna poznámka na závěr: Pokud plánujete přidat nákrčník, najdete některé značky (Leatt je dobrým příkladem), které mají hrudní pancíř navržený tak, aby pasoval také na nákrčník. Osobně se mi velmi líbí Leatt 5.5 kombo hrudníku a krku a někteří jezdci, se kterými jezdím na traily, souhlasí. Krční šle a chrániče hrudníku jsou vcelku univerzální, ale pokud je umíte jednoduše kombinovat, je to celkově pohodlnější a bezpečnější. Pokud jde o velikost chráničů hrudníku nebo chráničů okounů, zjistil jsem, že by to mělo stačit, když si vyberete typickou velikost trička.

Když už jsme u rovnátek (a nemluvím o těch věcech, které jdou na vaše zuby), pojďme pokračovat ve stavbě naší sady a promluvme si o chráničích kolen a chráničů kolen.

Chrániče kolen proti chráničům kolen

Toto vybavení mi nesčetněkrát zachránilo holeně a kolena. Nyní si můžete myslet, že chrániče kolen a chrániče kolen jsou stejné, ale ačkoli jsou podobné, velmi se liší cenou a nabízejí velmi odlišné úrovně ochrany.

Začněme chrániči kolen. Hlavním účelem kolenní ortézy je zůstat na místě v případě nehody a poskytnout ochranu proti nárazu. Máte tuto tvrdou TPU desku a popruhy, které vedou kolem zadní části nohy, aby zajistily, že se kolenní ortéza při jízdě nebo při nárazu neposune. Pokud jezdíte v terénu, budete chtít alespoň kolenní chrániče. Představte si, že padáte hlavou napřed na nějaké kameny a je snadné si představit, proč si chcete ušetřit trochu bolesti. I ta nejlevnější dostupná varianta bude lepší než nic.

Chrániče kolen také poskytují ochranu kolena a holeně při nárazu, ale jdou také o několik kroků dále. Kolenní ortézy pomáhají předcházet torzním a bočním poraněním kolena a nohy a pomáhají předcházet hyperextenzi. Kolenní ortézy mají otočný bod doprovázený silnou páteří, která probíhá po obou stranách kolena. Tento design umožňuje chráničům kolen poskytovat větší stabilitu pro nohu a kolena, které se sadou chráničů prostě nedosáhnete.

Pokud jde o dimenzování, jak již bylo zmíněno, každý výrobce dělá věci trochu jinak. Zjistíte, že některé značky po vás budou chtít změřit pět palců nad a pod kolenem, zatímco jiné po vás budou chtít, abyste změřili celý obvod kolena. Z tohoto důvodu zkontrolujte tabulku velikostí pro konkrétní kolenní ortézu nebo ortézu, abyste se ujistili, že máte správnou velikost pro správné přizpůsobení. Pokud nevidíte podrobnou možnost velikosti, můžete s jistotou předpokládat, že kolenní ortéza je univerzální s slušnou mírou nastavitelnosti, aby seděla široké škále typů postavy.

Jedna poznámka na závěr: Čísla často najdete na popruzích používaných k připevnění chráničů kolen a kolen k noze. Je důležité upevnit kolenní ortézu nebo ortézu v určeném pořadí, protože to nakonec povede k pohodlnějšímu a bezpečnějšímu usazení.

Posledním prvkem ochrany spodní části těla jsou boty MX, které poskytují maximální ochranu holeni, noze a chodidlu.

Boty

Motokrosové boty patří mezi nejochrannější, ne-li přímo nejochrannější obuv, kterou motocyklisté nosí, a to z dobrého důvodu. Jako jezdec na terénních podvozcích neustále používáte nohy a chodidla, což je vystavuje mnoha potenciálním rizikům, takže bych řekl, že hodnota a důležitost správného páru terénních bot je srovnatelná s hodnotou motocyklové helmy.

Holínky jsou velmi tuhé a může trvat trochu si zvyknout, ale jsou speciálně navrženy tak. Tuhost bot pomůže předcházet torzním a bočním zraněním, které jsme krátce probrali u kolenních ortéz. A když už mluvíme o chrániče kolen, motokrosové boty jsou navrženy tak, aby vyhovovaly chráničům kolen a kolen, takže byste neměli mít problém spárovat toto vybavení s botami.

Kolem holeně a zbytku boty najdete tvrdou TPU ochranu pro extra úroveň odolnosti proti oděru a nárazu.

Stejně jako u většiny motocyklového vybavení najdete v rámci dané značky různé cenové hladiny. Například boty Tech 3 jsou považovány za základní motokrosové boty v rámci řady Alpinestars. Jak se pohybujete nahoru, boty Alpinestars Tech 7 mají další pásek a dvojitý systém zipu na obou stranách kotníku. Díky tomu jsou boty o něco pružnější a o něco pohodlnější než některé základní možnosti, jako je Tech 3. Na botách Tech 3 není nic špatného, ​​ale Zito je za poslední tři roky otřáslo řady značky, často najdete vyšší úroveň pohodlí a ochrany.

Velikost vašich bot se opravdu neliší od velikosti vašich každodenních bot. Nechci zde znít jako porouchaná deska, ale určitě se podívejte na tabulku velikostí, protože každý výrobce bude měřit své boty trochu jinak. Pokud se vyskytnou odlehlé hodnoty nebo se konkrétní model chová velkoryse, obvykle to najdete na stránce produktu.

Posledním kouskem skládačky s výbavou pro jízdu na špíně a snadno bych řekl, že nejzábavnější částí je výběr dresu, kalhot a rukavic.

Košile, kalhoty, rukavice

V této kategorii je z čeho vybírat, a přestože většina tohoto vybavení závisí pouze na stylu a osobních preferencích, existuje několik věcí, o kterých stojí za to diskutovat.

Pokud jste se dříve podívali do dirtového vybavení, často najdete podstatné cenové rozdíly mezi dresy a kalhotami v rámci dané značky a možná se divíte proč. Většina výrobců v dnešní době vytváří oblečení zaměřené na konkrétní typ jezdce nebo konkrétní jezdeckou disciplínu. Použijme Fly Racing jako příklad.

Fly má vlastní vybavení F-16, určené pro začínající piloty. Je pohodlná, odolná za cenu a nabízí dobrou prodyšnost – skvělý poměr cena/výkon.

Výbava Fly Racing Dirt Evolution DST se více zaměřuje na odolnost a zahrnuje větší flexibilitu, což v konečném důsledku vede k vyšší úrovni pohodlí na kole. Výbava Evolution je také o něco prodyšnější než výstroj F-16. Je to skvělá volba pro jezdce, kteří chtějí něco lehkého, ale chtějí také sadu, která odolá zneužívání stezek.

A konečně Fly má dres a kalhoty Lite, které se zaměřují více na výkon než na cokoli jiného. Toto vybavení je to, co budou profesionální motokrosoví a supercrossoví jezdci nosit v závodní noci, protože, jak název napovídá, je tak lehký, neuvěřitelně flexibilní a velmi pohodlný. Spousta tohoto typu vybavení vám dává pocit, že máte na sobě kalhoty na jógu na špinavém kole, a to není špatné.

Dres a kalhoty Lite jsou ideální pro trať MX, protože jedete 15 až 20 minut jízdy, míříte zpět do boxů a čekáte na další trénink. Nemáte větve, kameny a různé terény, které byste museli překonat. Zde přichází na řadu výbava Fly Racing EVO, protože se více zaměřuje na hledisko odolnosti. Mějte na paměti, že s nižší hmotností a pružnějšími materiály často obětujete určitou integritu. Proto je důležité, aby typ ježdění, který plánujete provozovat, odpovídal zvolenému vybavení.

I když jsem jako příklad použil Fly Racing, každá velká značka v tomto odvětví se nyní zaměřuje na navrhování oblečení s ohledem na specifické jezdecké aplikace. To je často hlavní důvod různých cenových bodů nalezených v rámci dané značky. Materiály se mění, design se stává o něco složitějším a proto cena stoupá.

Pokud jde o velikost košile a kalhot, je to docela jednoduché. Pokud není uvedeno jinak, držte se své typické velikosti trička pro košili a pokud nosíte džíny velikosti 32, držte se velikosti 32 pro špinavé kalhoty. Mějte na paměti, že košile a kalhoty jsou již navrženy tak, aby seděly brnění, takže obecně není nutné velikost zvětšovat.

Nyní pojďme mluvit o rukavicích. U motokrosových rukavic najdete různé úrovně ochrany. Na traily bych doporučil něco, co má dobrou ochranu kloubů a nějaké dodatečné vyztužení na dlani, což oceníte, když narazíte do skalky, jak to občas dělám já. Pro motokros má mnoho jezdců tendenci používat rukavice, které jsou lehké a nabízejí maximální hmatový vjem. S MX rukavicemi obecně moc ochrany nezískáte. Pomáhají redukovat puchýře a poskytují extra přilnavost bez obětování zpětné vazby od ovládacích prvků na motocyklu.

To neznamená, že na MX trati nemůžete nosit něco, co má ochranu kloubů. Dokonce bych to doporučil. Posazení přímo na ruce není skvělé, zvláště bez ochrany kloubů.

Pokud jde o velikost rukavic, tabulka velikostí vás obvykle požádá, abyste změřili celý obvod kolem ruky těsně pod klouby. Pokud tabulka velikostí nevyužívá celý obvod vaší ruky, položte metr na stůl, položte ruku na metr a jednoduše změřte šířku ruky těsně pod klouby.

Jakmile budete mít své měření, jednoduše se podívejte na tabulku velikostí pro konkrétního výrobce. Pokud se pohybujete mezi velikostmi, devětkrát z deseti, pro motokrosové rukavice, doporučil bych jít s menší možností. Rukavice se vždy rozpadnou a hromada přebytečného materiálu neposkytne nejlepší pocit.

Dodací lhůta je přibližně 7 pracovních dnů , doprava je možná expresní dopravou (s možností domluvy).

Naši mezinárodní kurýři mohou zaznamenat mírná zpoždění kvůli aktuální situaci, v každém případě vám bude náš asistenční tým vždy plně k dispozici pro jakoukoli příležitost

• E-MAIL ➡️ Digitalnowinternational@gmail.com