Proč potřebujete zazimovat motorku a proč je to jednodušší, než si myslíte

Proč potřebujete zazimovat motorku a proč je to jednodušší, než si myslíte

Proč potřebujete zazimovat motorku a proč je to jednodušší, než si myslíte

Uložte si svou spokojenost do sekce komentářů, protože zima není jediný důvod, proč by cyklisté mohli odstavit kola na delší dobu. Možná odcházíte do práce, máte naplánovanou operaci nebo jste ve výkonu trestu odnětí svobody. Ať už je logika jakákoli, existují kroky, které musíte podniknout, abyste zajistili, že volný čas vašeho motocyklu nebude otupovat, když budete podmínečně propuštěni.

Chraňte svůj benzín

Když na to přijde, jsou jen dvě věci, o kterých potřebujete vědět  veramente  postarejte se, abyste tuto zimu ochránili svůj motocykl před problémy. Jsou to plyn v nádrži a baterie pod sedadlem.

Od klesajícího oktanového čísla až po úplné zakalení vašeho palivového systému je plyn největší hrozbou, pokud jde o dlouhodobé skladování, a v závislosti na podmínkách, ve kterých žijete, se může začít zhoršovat již za měsíc.

Co se stane: Lehčí molekuly v benzínu (včetně oktanů, které zabraňují detonaci) se vypařují a zanechávají za sebou hustší a těžší uhlovodíky. Jak řidší látka bliká, zbývající tekutina oxiduje a dále houstne. Aby toho nebylo málo, většina dnešního plynu obsahuje etanol, který má jedinečnou schopnost absorbovat vlhkost ze vzduchu. Je to pěkný trik, ale kdy byla voda ve vaší nádrži dobrá?

Pokud máte motorku s karburátorem, můžete vyprázdnit karburátory a nádrž a uložit ji v suchu, ale neexistuje žádný praktický způsob, jak dostat všechen plyn z motorky se vstřikováním paliva, takže nejlepší možností je udělat opak. Naplňte nádrž (pokud můžete najít plyn bez etanolu , to je plus) a přidejte kvalitní stabilizátor paliva, který zpomalí oxidaci a pomůže udržet etanol odvést svou práci až po dobu jednoho roku.

Stabilizátor je to nejdůležitější, co můžete udělat, abyste ochránili svůj motocykl při dlouhodobém skladování, a je to tak snadné, jako nalít doporučené množství do plné nádrže s plynem, promíchat, aby se důkladně promíchalo, a pak spustit pohyb, aby se zatlačilo. zpracované palivo systémem.

Přidání stabilizátoru do plné nádrže je důležité, protože snižuje vzduchový prostor v nádrži a udržuje holý kov ponořený, takže nekoroduje. To také znamená, že budete mít k dispozici celý rozsah motocyklu, jakmile bude dostatečně teplý na to, abyste mohli znovu jezdit.

Připojte baterii k podpoře života

Další nejpravděpodobnější věcí, která se vybije, když je váš motocykl zaparkovaný, je baterie. Většina motocyklů se spoléhá na olověné akumulátory a mají neblahé sklony k samovolnému vybíjení při nečinnosti. Jakmile se baterie vybije, začnou články vyrážet krystaly síranu olovnatého.

Sulfatace je normální součástí chemického procesu, který přeměňuje olovo, oxid olovnatý a kyselinu sírovou na elektřinu, ale krystaly se obvykle rozpouštějí, když motocykl běží a proud teče do baterie. Pokud váš motocykl stojí dostatečně dlouho, sulfatace může být tak rozsáhlá, že baterii nelze znovu aktivovat.

Naštěstí je snadné se vyhnout nereagujícímu tlačítku startéru, zbytečným kostkám nebezpečného odpadu a 100 dolarovým nákladům na novou baterii. Připojení baterie k chytré nabíječce, známé také jako údržba, plovoucí nabíječka nebo tendr, ji udrží správně nabitou a udrží sulfataci na uzdě. A pokud necháte kabel připojený k baterii, připojení tendru je hračka.

Upozorňujeme, že ne všechny nabíječky jsou vhodné pro dlouhodobé skladování. Je důležité používat takový, který se po nabití baterie vypne a dodává energii pouze v případě potřeby. Staré nabíječky s konstantní rychlostí a udržovací nabíječky vydávají nepřerušovaný proud elektronů a poté přebijí vaše články, pokud zůstanou připojené. Pokud máte tento typ nabíječky, je nejlepší ji jednou za měsíc na několik hodin připojit k baterii. Pokud nemáte elektřinu tam, kde ukládáte své kolo, vyjměte baterii, abyste ji mohli přenést dovnitř a připojit ji k podpoře života.

A pokud váš motocykl používá moderní lithium-iontovou baterii, nebudete mít žádné problémy. Rychlost samovybíjení lithiových iontů je tak nízká, že stačí odpojit záporný pól baterie. Nevyžaduje žádnou údržbu.

V případě, že by vás to zajímalo, pravidelné startování motocyklu pro „tlačení kapalin a nabíjení baterie“ není dobrý nápad. Pro začátečníky, startování nastává, když je motor nejvíce náchylný na opotřebení (zejména pokud je velmi studený) a při provozu motocyklu se do motorového oleje a vnitřních částí výfuku dostává vlhkost (je to vedlejší produkt spalování), která zůstane pokud kolo neběžíte dostatečně dlouho, aby se zahřálo na provozní teplotu.

To je vše, pokud nechcete kredit navíc

OK, takže s několika minutami úsilí jste ochránili svůj benzín a baterii, a upřímně, to je vše, co musíte udělat, abyste se ujistili, že vaše kolo nastartuje, jakmile roztaje sníh.

Nicméně. Jako dobří správci našich motocyklů můžeme udělat několik dalších věcí, abychom zachovali naše kola během zimního skladování.

• Dopřejte kolo důkladné koupeli, abyste odstranili nečistoty, mrtvé brouky a korozivní harampádí. Poté naneste vosk na lak, silikonový detailer na plastové díly a na chromované, leštěné nebo eloxované kovové předměty naneste tenkou vrstvu WD-40 (nanesenou na hadřík a poté otřete), abyste je ochránili před korozí.
• Vyčistěte a namažte řetěz. Klidně na lubrikant. Záměrem je články kompletně pokrýt, aby nerezavěly.
• Pokud se vám nelíbí myšlenka čmárat designy na jaře do prachu, budete chtít dát své kolo pod kryt. Staré prostěradlo postačí, ale bavlna má tendenci plesnivět a mohla by přitahovat hlodavce, takže si vyberte něco syntetického a prodyšného, ​​aby nedrželo vlhkost.
• Pokud se ve vaší oblasti vyskytují hlodavci, je chytré utěsnit tlumič a vzduchovou komoru. Trochu těžkého plastu nataženého přes otvory a zajištěného gumičkou nebo zipem udrží zvířátka venku a zabrání pronikání vlhkosti a korozi vnitřních částí výfuku a horní části motoru. Pokud chcete zamlžit své válce, udělejte to. Ale na většině kol je to PITA a k ničemu, pokud nežijete blízko oceánu, kde je vzduch obzvlášť vlhký a slaný. Můžete také zamlžit vnitřek plynové nádrže, abyste chránili kov před korozí, pokud se rozhodnete skladovat v suchu.
• Pokud jde o kapaliny, vyměňte chladicí kapalinu, pokud je starší než dva roky, abyste zajistili dostatečnou ochranu před zamrznutím a korozí. A pokud je váš olej na výměně více než z poloviny, vyměňte jej hned. Ale pokud jsou chladicí kapalina a olej relativně chladné, budou na zimu v pořádku.
• Konečně vaše pneumatiky. Nafoukněte je a zapomeňte na ně! Vážně. Než se letos v zimě trápit defekty, přeneste tuto starost na tlak v pneumatikách během sezóny, protože drtivá většina lidí tlak nekontroluje dostatečně často a válení na defektu je jedna z nejhorších věcí, které můžete udělat. na manipulaci s vaším motocyklem a opotřebení pneumatik.

Díky tomu všemu by vaše kolo mělo být na zimní spánek ve skvělé kondici. Poté pro opakování vypusťte nebo ošetřete palivo stabilizátorem a připojte baterii k tendru. Cokoli, co uděláte nad rámec toho, je kredit navíc a pomůže vašemu kolu překonat zimní zimní spánek v lepším stavu.

Dodací lhůta je přibližně 7 pracovních dnů , doprava je možná expresní dopravou (s možností domluvy).

Naši mezinárodní kurýři mohou zaznamenat mírná zpoždění kvůli aktuální situaci, v každém případě vám bude náš asistenční tým vždy plně k dispozici pro jakoukoli příležitost

• E-MAIL ➡️ Digitalnowinternational@gmail.com