Začátečnický průvodce motokrosovými závody

Začátečnický průvodce motokrosovými závody

Začátečnický průvodce motokrosovými závody

Závody na Dirt Bike jsou jednou z nejnáročnějších, vzrušujících a nejvděčnějších věcí, které můžete dělat na dvou kolech, ale jak začít? Pro netrénované oko vypadají motorky všechny stejně, ale pravdou je, že různé varianty sahají od motokrosu přes závodní endura až po street-legální duální sporty. Pokud již máte konkrétní typ špinavého kola, může to určit, jaký typ závodění chcete vyzkoušet. Pokud jste si ještě žádné nezakoupili, tento článek vám pomůže rozhodnout, který z nich si vybrat na základě typu závodění a ježdění, které plánujete provozovat.

Abychom mohli začít, pojďme si rozebrat některé z různých typů závodů v terénu, abyste se mohli rozhodnout, která disciplína vám nejlépe vyhovuje.

Motokros a Supercross

Mnoho lidí již zná motokros (zkráceně MX), protože je široce vysílán v televizi a je docela velkolepé sledovat. Hřiště jsou venku, obvykle jedna až tři míle dlouhá a skládají se z přírodního a uměle vytvořeného terénu, který zahrnuje kopce, skoky, hopsy a bermy na kombinaci zatáček a rovinek. Půda se může lišit od suché a písčité až po mokrou a bahnitou. Závody začínají ve startovní bráně, kde všichni závodníci ve stejné třídě startují vedle sebe s běžícími motory. Závody se skládají ze dvou sekcí o délce 12 až 30 minut plus dvě kola v délce a nazývají se „moto“. Skóre z každého kola se spojí a určí se celkový vítěz. Mezi tréninkem a oběma rozjížďkami skončíte na trati celkem necelé dvě hodiny.

Supercross (zkráceně SX) je podobný MX, ale závody se obvykle konají na stadionech a v arénách. Díky tomu je pro diváky mnohem snazší vidět veškerou akci, zatímco diváci MX mohou obvykle sledovat pouze část trati, a to je jeden z důvodů, proč Supercross přitahuje více fanoušků než jakákoli jiná forma motocyklových závodů ve Spojených státech. Ve srovnání s motokrosem jsou hřiště Supercross obvykle užší s většími skoky a kratšími rovinkami. Běžci mohou někdy vyskočit až 35 stop ve vzduchu a překonat vzdálenost 70 stop.

Míchaný zajíc

Někdy označované jako „Cross Country“ nebo XC, zaječí dostihy se běhají v přírodním terénu na trati dlouhé přibližně tři až osm mil. Obvykle se nevyznačují zastrašujícími vysokými skoky MX nebo SX, ale obecně zahrnují velmi obtížný terén, včetně kamenů, kořenů, vodních přechodů, bláta a strmých kopců. Závodníci startují v řadách podle třídy, ve které soutěží. Každá řada se vypíná v 30sekundových intervalech, počínaje nejpokročilejšími skupinami, aby se co nejvíce omezilo předjíždění, protože trasy zahrnují úzké lesní cesty. Běžné jsou starty s vypnutým motorem, kdy se kolo musí vypnout a nastartovat, až když standardní nosič zvedne zelenou vlajku. Závodníci budou obvykle závodit mezi jednou a dvěma hodinami, ujedou co nejvíce kol a co nejrychleji. Vítězí závodníci s největším počtem kol a nejméně uplynulým časem.

GNCC

Grand National Cross Country, neboli GNCC, je velmi podobný závodům zajíců, ale typicky obsahuje delší a rychlejší lesní hřiště, která někdy zahrnují travnaté dráhy a MX sekce. Tratě mohou urazit až 12 mil na kolo a závody trvají až tři hodiny. GNCC také zahrnuje lekce pro čtyřkolky a elektrická horská kola (eMTB).

Enduro

Existuje několik typů enduro závodů, včetně tradičních časovek, restartů a sprintových endur. Podobně jako závody zajíců se závodí v přírodním terénu, ale na mnohem delší trati, někdy 100 mil a více, včetně zpevněných úseků na veřejných komunikacích. Všechna endura si nechávají čas na doplnění paliva, opravu, jídlo atd.

Počínaje tradičními časoměřiči budou běžci startovat v řadách přibližně po čtyřech v nastaveném „klíčovém čase“ každou minutu. Klíčový čas je to, co udržuje všechny běžce ve stejné minutě. Například pokud první řada běžců začne v 9:05, pátá řada začne v 9:05, ale jejich hodinky budou nastaveny o pět minut později, takže budou ukazovat 9:05. Bez ohledu na to, ve které řadě běžci startují, jejich hodinky budou v době startu ukazovat 9:05.

Na trase jsou kontrolní body a běžci jsou penalizováni za pozdní nebo předčasný příchod. Závodníci musí sledovat čas pomocí počítadla kilometrů, hodinek a jízdního řádu (nebo počítače specifického pro enduro), aby se ujistili, že nejedou příliš rychle nebo příliš pomalu. V dokonalé časomíře budou jezdci z každé řady jezdit spolu celý den, nikdy nikoho z jiné řady neuvidí ani neminou. Díky tomu se enduro jeví jako skvělý den na ježdění s přáteli. Když se zaregistrujete, můžete požádat, abyste byli ve stejné frontě jako vaši přátelé. Pokud nemáte žádné jezdecké kamarády, pravděpodobně na konci dne nějaké budete mít ze své sestavy.

Existuje mnoho strategií, které jsou nad rámec tohoto článku, například vědět, kdy můžete nebo nemusíte narazit na kontrolní bod. Obecně zjišťuji, že na jednoduché věci musíte jít pomalu a na těžké věci rychle.

Endura typu „restart“ nebo „start-and-check“ jsou podobná tradičním časovkám co do délky, terénu a obtížnosti a jsou také mými nejoblíbenějšími. Restart endura zahrnují měřené etapy a etapy s přesunem. Během měřené etapy jedou jezdci co nejrychleji k dalšímu kontrolnímu bodu. Terén v měřené etapě je obecně užší, rychlejší a náročnější. Během etapy s přesunem mohou jezdci jet v lehčím terénu (ale ne vždy) nebo na některých silničních úsecích s relativně nízkou průměrnou rychlostí. To jim dává čas dostat se na start své měřené etapy, kde se znovu rozjedou ve své minutě a poté „restartují“. Jezdci, kteří havarují nebo mají mechanický problém či jiná zpoždění, se nemusí dostat do další etapy včas, což je nutí odstartovat úsek později na základě jejich klíčového času, ale do závodu jsou zabudovány delší přestávky, aby jezdci mohli dohnat svou minutu.

Sprint endura jsou relativně nový formát, který je jakousi kombinací hare scramble a endura. Jezdci závodí s časem, aby dosáhli co nejlepšího času na několika kratších testovacích úsecích, podobně jako v závodě Hare Race. Úseky se liší stylem od „cross“ sekce, která zahrnuje rychlé, plynulé travnaté tratě a někdy i prvky MX tratí, až po „enduro“ sekce, které zahrnují lesní stezky a přírodní terén. Jezdci budou mít v každém testu několik pokusů, aby jeli co nejdál a dosáhli nejrychlejšího času. Jezdci s nejrychlejšími časy na kolo v kombinovaných testovacích úsecích vyhrávají. Protože se tento formát stále rozvíjí, mohou mít různé organizace a regiony mírně odlišná pravidla a struktury závodů. Pokud rádi závodíte s časem, ale dáváte přednost kratším závodním kolům než v časovkách nebo endurech s kontrolou startu,

Vintage závody

AHRMA je zkratka pro American Historic Racing Motorcycle Association a nabízí verze většiny výše zmíněných závodních disciplín, ale pro starší motocykly (před rokem 1999). O svých osobních zkušenostech se závody AHRMA XC jsem již psal, ale stojí za to to zmínit znovu, protože lidé si obecně myslí, že závody jsou velmi drahé. Určitě to tak může být, ale nemusí. Můžete si pořídit levný starý motocykl, zúčastnit se nějakých závodů historických motocyklů a za nízkou cenu se opravdu dobře bavit.

Jste připraveni závodit?

S jakýmkoli z těchto různých typů motokrosových závodů začněte spojením s místní organizací, která je propaguje. Na internetu existuje spousta zdrojů pro nalezení regionálních a národních závodů. Některé vyžadují členství AMA, které lze obvykle zakoupit na akci. Někdo vás s radostí provede přihlášením na váš první závod. Obvykle podepíšete výjimku z brány a zaplatíte poplatek za bránu a poté bude registrace na samostatném řádku. Ceny za závod se obvykle pohybují od 40 do 80 USD.

Můžete dostat transpondér, který si připevníte na helmu nebo motorku, abyste mohli zaznamenávat časy na kolo pomocí systému měření času na trati, a pravděpodobně vám také dají nálepku s číslem, takže se nemusíte starat o čísla na svém motorka. Dají vám vědět, ve které třídě startovat, v kolik hodin startuje váš závod a kde se nachází startovní prostor. Některé závody budou vyžadovat technickou kontrolu a některé budou vyžadovat, aby vaše kolo bylo legální na ulici, s registrací, pojištěním a světly. Pravděpodobně se také ujistí, že máte na sobě vhodné jezdecké vybavení, jako jsou boty, kalhoty, rukavice, helma a brýle.

Než se přihlásíte na jakýkoli závod, ujistěte se, že je vaše motorka v dobrém stavu a že máte náhradní díly, palivo, vodu a jídlo. Většina off-roadových závodníků, kromě MX a SX, bude mít s sebou hydratační nebo fanny pack pro přepravu některých z těchto věcí během závodu. Jak si dokážete představit, celodenní závodění na enduru vám způsobí velkou žízeň a hlad, takže buďte připraveni. Většina závodů na dlouhé vzdálenosti bude zahrnovat několik doplnění zásob. Mnohé také poskytnou běžcům zastávku na oběd, aby si dotankovali před pokračováním v závodu.

Opravdu miluji motokrosové závodní motocykly. Zjistil jsem, že na Zemi neexistuje žádný podobný pocit. I na nejnezkušenější úrovni je očekávání, vzrušení a pocit osobního úspěchu bezkonkurenční. Nechápejte mě špatně, také miluji nedělní vyjížďky se svými přáteli, ale závodění pomáhá posouvat vaše jezdecké schopnosti za vaši komfortní zónu. Jízda na nových místech s novými lidmi a získávání oficiálních výsledků, které ukazují vaši pozici ve vaší třídě, je skvělý způsob, jak rozvíjet své řidičské dovednosti.

Dodací lhůta je přibližně 7 pracovních dnů , doprava je možná expresní dopravou (s možností domluvy).

Naši mezinárodní kurýři mohou zaznamenat mírná zpoždění kvůli aktuální situaci, v každém případě vám bude náš asistenční tým vždy plně k dispozici pro jakoukoli příležitost

• E-MAIL ➡️ Digitalnowinternational@gmail.com