Premier aperçu de la Triumph Tiger Sport 2022 660

Premier aperçu de la Triumph Tiger Sport 2022 660

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Premier aperçu de la Triumph Tiger Sport 2022 660

Peu de fabricants peuvent réutiliser et réinventer des modèles comme Triumph. 

Ils ont transformé une poignée de plates-formes en une gamme complète de vélos couvrant tout le spectre des disciplines de conduite, ne laissant intacts que quelques genres. Il n'est donc pas surprenant que le Trident 660 ne soit pas seulement un nouveau modèle. Il s'agit d'une nouvelle plate-forme et la prochaine itération est le nouveau Tiger Sport 660.

 

Positionné comme un modèle « sport d'aventure de poids moyen », le Tiger Sport 660 utilise le même châssis, le même moteur et les mêmes réglages que le Trident avec une carrosserie et des fonctionnalités supplémentaires. Les représentants de Triumph ont déclaré qu'ils s'attendent à ce que les acheteurs viennent de deux directions : les nouveaux pilotes à la recherche d'une excellente première moto et les pilotes expérimentés à la recherche d'un vélo polyvalent de qualité.

 

Se positionnant entre le Trident (8.195 850 €) et le Tiger 11.995 Sport (XNUMX XNUMX €). Voyons de quoi il s'agit

Moteur et châssis

Le moteur trois cylindres de 660 cm³ est identique à celui de la Trident. Il développe une puissance de 80 chevaux à 10 250 tr/min et un couple de 64 Nm à 6 250 tr/min. Les intervalles d'entretien sont parmi les meilleurs de sa catégorie, avec 16 000 km entre deux visites chez le concessionnaire.

Triumph a apporté quelques modifications au châssis du Tiger Sport pour lui donner plus de polyvalence, comme un sous-châssis renforcé pouvant supporter le poids d'un passager et beaucoup de chargement. Le bras oscillant a été allongé et la suspension a été optimisée pour le sport. Le réservoir à distance pour l'unité de suspension arrière permet un réglage facile de la précharge pour différents poids. Et un réservoir de 4,5 gallons renvoie une autonomie revendiquée de 230 milles, ce qui devrait être suffisant pour un poids moyen comme celui-ci. L’enchilada entière pèse 454 livres. 

Caractéristiques et technologie

Triumph affirme que son moteur unique et ses longs intervalles d'entretien rendront le Tiger compétitif, mais ils ont couvert leurs paris avec une suite technologique moderne qui comprend deux modes de conduite, un antipatinage commutable, un accélérateur électronique, une clé et même un changement rapide. accessoire.

 

L'éclairage est entièrement à LED avec un écran TFT lumineux sur le tableau de bord. La connectivité MyTriumph est facultative pour la navigation étape par étape, le contrôle GoPro et les fonctions d'appel.

 

Toutes les fonctionnalités de Tiger Sport ne reposent pas sur la technologie numérique. Certaines touches de tourisme incluent un pare-brise avant réglable d'une seule main et des supports de sacoche intégrés à la queue. Les sacoches accessoires font 57 litres au total ; le top case pour accessoires offre 52 litres. (Un casque pleine grandeur par sacoche ou deux dans le top case.)

 

Triple solitaire dans sa catégorie

L'ensemble semble sensé et simple, propulsé par « [notre] plate-forme moteur la plus fiable et la plus performante », selon les mots de Triumph. Peut-être qu'une deuxième génération pourrait proposer un régulateur de vitesse et une béquille centrale (ou un entraînement par courroie). Les Tiger Sport 660 arriveront chez les concessionnaires américains en février 2022 en Graphite/Noir, Lucerne Blue/Sapphire Black et Korosi Red/Graphite (pour 125 € supplémentaires). 

TRIUMPH TRIDENT 2022
Prix ​​(prix conseillé)
9.295 XNUMX € (base)
Moteur
660 cmXNUMX, refroidissement liquide, triple DACT
Transmission,
émission finale
Chaîne à six vitesses, anneaux en X
Puissance déclarée
80 à 10.250 XNUMX tr/min
Couple déclaré
47 pieds-livres à 6.250 XNUMX tr/min
Cadre
Périmètre tubulaire en acier
Suspension avant
Fourche Showa SFF de 41 mm ; 5,9 pouces de voyage
Suspension arrière
Mono-amortisseur Showa RSU, réglable à distance pour la précharge ; 5,9 pouces de voyage
Frein avant
Étriers double Nissin à deux pistons, disques de 310 mm, ABS
Frein arrière
Etrier Nissin mono piston, disque 225 mm, ABS
Râteau, chemin
23,1 degrés, 3,8 pouces
Empattement
55,8 pouces
Hauteur du siège
32,8 pouces
Capacité carburant
4,5 XNUMX gallons
pneus
Michelin Road 5, 120/70R17 avant, 180/55R17 arrière
Poids déclaré
454 lb (humide)
Disponible
Février 2022
Garantie
Mois 24

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