Admettez-vous un jour qu’un accident de moto est de votre faute ?

Admettez-vous un jour qu’un accident de moto est de votre faute ?

Admettez-vous un jour qu’un accident de moto est de votre faute ?

Comme nous, les pilotes, le faisons habituellement, j'ai immédiatement pensé à chaque situation évidente dans laquelle un pilote serait en faute. Un virage à gauche entre deux voies, ai-je pensé, ou peut-être un idiot dans un parking en train de regarder son téléphone. Mais au fur et à mesure que l’histoire se déroulait, j’ai commencé à remettre en question le récit. Un ralentissement soudain de la circulation avait amené le motocycliste à faire un écart et à se retrouver dans la circulation venant en sens inverse. En fin de compte, ce qu’il a dit était vrai, techniquement. Cependant, je ne suis pas sûr que la personne dans la voie venant en sens inverse qui a soudainement fait face à une moto venant vers elle soit le méchant.

Il y a beaucoup de détails sur cet accident que je ne connais pas, et à ce stade, tout ce que je peux faire, c'est espérer que ce type est suffisamment attentionné pour avoir tiré une leçon de son accident. Là encore, peut-être que ce dont il a besoin, c'est que quelqu'un lui demande : « Êtes-vous sûr que ce n'était pas de votre faute ?

Laissez-moi vous le dire, tôt ou tard : je n'hésite pas à faire des erreurs. J'ai dû me poser la même question dans le passé. J'ai heurté l'arrière d'un SUV sur l'autoroute il y a quelques années, et comme je me suis cogné la tête assez violemment, je ne me souviens pas vraiment de ce qui s'est passé. Il aurait été facile de dire aux gens que je ne pouvais rien faire – que le Range Rover a traversé les voies et ne m'a laissé nulle part où aller – mais la vérité est que je n'en suis pas sûr.

Quelques années plus tard, un de mes collègues a freiné pour faire un détour en terre battue et, en faisant un écart pour l'éviter, je me suis retrouvé dans un fossé. Bien sûr, il aurait dû faire signe, ou simplement passer devant et faire demi-tour. Mais si vous êtes comme moi, vous lirez mes deux anecdotes et penserez : "Euh, on dirait que Zack est un tailgater." Oui, je suis enclin à être d'accord, même si ce n'est pas amusant d'avoir de telles conversations, ni avec d'autres personnes, ni avec moi-même.

Nous, les humains, n’aimons pas admettre que nous avons tort. Il existe de nombreuses recherches pour le prouver, et probablement des preuves dans votre vie. « Ces miettes par terre ? Non, je ne sais pas d'où ils viennent, et oui, je sais que la nourriture n'est pas autorisée ici. » C'est vrai, vous vous en sortez en mangeant votre sandwich dans le train, vous évitez l'embarras et vous vous dites que c'était le bon choix car maintenant votre glycémie s'est stabilisée. Mentir à l’hôte ne produit probablement qu’une petite quantité de dissonance cognitive – le stress psychologique qui se produit lorsque vous agissez selon l’une des multiples croyances contradictoires dans votre tête. Cependant, se dire, avec ses amis, que la personne à l'autre bout de votre accident de moto était en faute est plus dangereux que d'autres petits mensonges.

Le principal inconvénient réside dans vos connaissances et votre expérience. Blâmer quelqu'un d'autre est un moyen d'échapper publiquement à ses responsabilités, mais le véritable mal est de détourner votre cerveau de l'apprentissage d'une leçon en privé. Admettre une faute stimulera un dialogue dans votre psychisme motocycliste pour trouver un moyen de l’éviter à l’avenir ; ou du moins cela devrait.

C'est l'une des raisons pour lesquelles les pilotes MotoGP aiment les données. Ils n’ont pas à se sentir coupables d’un accident. Tout ce qu’ils veulent savoir, c’est comment l’éviter la prochaine fois en allant à la même vitesse ou plus vite. En conduite sur route, les données de niveau GP ne nous aident généralement pas, mais la même passion de vouloir savoir ce qui n'a pas fonctionné peut toujours nous guider. S'efforcer de faire preuve de diligence en matière de sensibilisation et de sécurité lors des déplacements n'est pas aussi glorieux que la pole position. D’un autre côté, apprendre de ses erreurs peut être tout aussi crucial, sinon plus.

Nous créons nos propres récits pour plusieurs raisons. Tout d’abord, c’est la solution de facilité pour le moment, et cela semble bien parce que nous nous évitons certains embarras. Nous sommes fiers, en tant qu'êtres humains ; au sommet de la chaîne alimentaire et nous aimons notre dignité. Pour les motocyclistes, la pression s’ajoute aux nombreux discours qui existent déjà autour de la dangerosité des motos. Nous sommes enclins à donner une tournure positive à tout accident de moto, en partie parce que nous ne voulons pas d’une autre mauvaise histoire dans l’écosystème du folklore de la circulation. Je pense que cela peut venir d'un bon endroit : nous voulons que les gens voient les motos comme nous les voyons, comme une expérience qui améliore nos vies. Cependant, comme grand-mère le disait toujours : un mensonge est un mensonge, et il blesse généralement plus d’une personne.

Ne vous inquiétez pas, il y a de bonnes nouvelles ici. Tout d’abord, vous n’avez pas besoin de planter pour reconnaître une erreur. L'autre jour, une Mustang décapotable s'est éloignée trop loin d'un feu jaune et a failli me heurter. Oui, ils ont été rouges, mais leur faute n'aurait pas aidé ma jambe à être moins cassée. Ce qui m’aide, c’est de me demander comment je peux éviter cette situation à l’avenir. Pensez davantage à l'intersection, au motif lumineux et à toute autre raison pour laquelle je n'ai pas vu la voiture avant qu'il ne soit trop tard.

J'essaie d'appliquer cette mentalité partout où je vais. Comment puis-je savoir qu'il n'y a pas de camionnette qui sort de cette ruelle ? Si une voiture était arrêtée dans ce virage à droite délicat, serais-je capable de m'arrêter à temps ? J'ai l'impression que cette approche me rend plus susceptible d'éviter des accidents potentiels, ce qui est mieux que de voir la voiture calée, s'écraser et dire à tout le monde que je ne pouvais rien faire.

L’autre côté positif est que les gens aiment l’honnêteté. Malgré toutes les recherches illustrant pourquoi les humains mentent au sujet de leurs erreurs, il y a le revers de la médaille, à savoir que les gens ont tendance à voir de la force dans le fait d’admettre une erreur. Il est facile de s'y identifier, probablement parce que tout le monde connaît le sentiment de cette dissonance dans la cognition. Et cela signifie que nous pouvons nous aider davantage en étant directs et honnêtes sur les dangers et les erreurs de la moto. C'est plus difficile que de propager l'innocence totale des motards, ce qui explique probablement pourquoi c'est la bonne chose à faire.

La prochaine fois, j'essaierai d'avoir le bon sens de demander au gars au poignet cassé s'il pense vraiment que c'est l'accident de quelqu'un d'autre et non le sien.

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