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Comment installer un frein serpentin dans la moto ?
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Comment installer un frein serpentin dans la moto ?
Les freins serpentins, également appelés économiseurs de frein ou ancrages de pédale, protègent la pédale de frein arrière des catastrophes sur les sentiers.
Les kits sont économiques et faciles à installer. Alternativement, vous pouvez construire le vôtre avec du matériel de base et un câble en acier. Ils sont très simples et assez efficaces.
Nous verrons d’abord comment ils fonctionnent, puis nous passerons en revue le processus de configuration pour nous préparer à une balade époustouflante.
Qu'est-ce qu'un frein serpentin ?
Un serpent de frein relie la pédale de frein arrière au cadre de la moto pour éviter tout dommage et blocage. Un serpent de frein typique se compose d'une courte longueur de câble en acier tressé, de quelques embouts à sertir et d'une gaine de câble, souvent constituée d'un tube en caoutchouc. Les serpents de frein fantaisie peuvent avoir des anneaux à visser et des languettes de montage qui se vissent sur le cadre.
L'idée de base est la même quel que soit le design, alors ne vous inquiétez pas trop de choisir le « bon » modèle. Les coureurs tout-terrain utilisent des freins serpentins depuis les débuts des courses de Baja pour améliorer la durabilité dans les environnements techniques. Certains motocyclistes attachent également les leviers de vitesses.
Comment fonctionne un frein serpentin ?
Correctement installé, un serpent de frein laisse suffisamment de place pour le libre mouvement de la pédale, mais pas beaucoup plus. Toute flexion vers l'extérieur de la pédale de frein suite à un choc violent sur le côté droit est limitée par la longueur du serpent de frein. Bien sûr, votre pédale peut se plier d'un pouce par rapport à sa position habituelle, mais c'est mieux qu'une pédale pliée vers l'arrière en U, ou tellement modifiée que la pédale, en particulier une pédale en aluminium, se brise. Les serpents de frein devraient augmenter vos chances de terminer une sortie ou une course après un gros effacement.
Les serpents de frein dévient également les débris. Avez-vous déjà eu un bâton ou une vigne coincé entre la pédale de frein et le cadre de votre moto ? Une pédale de frein coincée est un problème de sécurité et enlève une partie du plaisir de votre conduite. Les serpents de frein résistent aux accrocs en bloquant l'espace étroit à l'intérieur de la pédale de frein arrière. Bien qu'il ne garantisse pas un fonctionnement sans blocage, un serpent de frein devrait ignorer le pire.
Comment installer un serpent de frein
L'ajout d'un serpent de frein est une modification rapide et facile que tout cycliste peut gérer. Vous aurez besoin d'un kit de bobines de frein, d'une perceuse, d'un foret légèrement plus grand que le diamètre du câble et d'une pince coupante. (Les pinces d'électricien ou de monteur de lignes fonctionnent bien. Bien sûr, les kits avec embouts à visser nécessitent des tournevis au lieu de pinces.)
Vous pouvez économiser quelques dollars en recyclant un vieux câble d'embrayage dans votre kit de bobines de frein. Les câbles d'embrayage ont déjà une âme en acier tressé, une gaine extérieure résistante et une extrémité sphérique. Tout ce dont vous avez besoin est une virole de votre quincaillerie locale pour créer la boucle.
Trouvez un endroit sur la pédale de frein où vous pouvez percer un trou qui s'adaptera à peine au câble en acier du serpent de frein. Positionnez le trou le plus en avant possible. Certaines motos tout-terrain disposent déjà d'un trou dans la pédale de frein arrière à cet effet. Faites glisser le câble en acier pendant que nous passons à l'étape du modèle.
Un positionnement correct du serpent de frein répond à trois conditions : une amplitude de mouvement complète de la pédale, un appui sûr sur le cadre devant la pédale et un blocage complet de l'espace vulnérable du cadre de la pédale. Essayez différentes positions de montage du câble jusqu'à ce que vous trouviez le bon endroit : mieux vaut trop lâche que trop serré.
Une fois l'emplacement trouvé, coupez la gaine de protection si nécessaire, puis faites glisser la gaine sur le câble, puis la virole. Insérez l'extrémité du câble dans la virole pour compléter la boucle du cadre, puis sertissez la virole pour fixer votre nouveau serpent de frein. Coupez l'excédent et partez sur le sentier après vous être assuré que la pédale de frein a une amplitude de mouvement complète.
L'ensemble du processus prend quelques minutes avec des outils manuels de base et pourrait vous faire gagner du temps le lendemain. Amusez-vous bien!
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