L’importance d’améliorer l’éclairage de votre moto

L’importance d’améliorer l’éclairage de votre moto

L’importance d’améliorer l’éclairage de votre moto

Il existe trois façons d'améliorer votre éclairage : premièrement, assurez-vous que la configuration de votre stock est la meilleure possible ; Deuxièmement, améliorez votre phare avec des options de rechange ; et troisièmement, l'ajout d'un éclairage auxiliaire.

Tirez le meilleur parti de votre stock, phare OEM

Commencez par les bases. Remplacez toutes les ampoules grillées. Nettoyez les lentilles de vos phares, vérifiez votre visée et assurez-vous que toutes les connexions, la batterie et les composants du système de charge sont tous en bon état. Je me souviens avoir pensé que le phare de ma Triumph Scrambler 900 était inhabituellement faible une nuit lors d'un voyage à travers le pays, pour ensuite le trouver complètement incrusté de tripes au prochain arrêt d'essence. Une minute avec la raclette de lave-linge et mon problème de faible luminosité a été résolu.

Certaines motos plus anciennes sont équipées d'ampoules de phares à faisceau scellé, qui sont des ampoules en verre rondes ou rectangulaires avec le filament scellé à l'intérieur. Les faisceaux lumineux scellés peuvent devenir plus faibles avec le temps pour diverses raisons. Parfois, une ampoule neuve et scellée constitue une grande amélioration par rapport à une ampoule fatiguée. Heureusement, la plupart des magasins de pièces automobiles proposent des remplacements peu coûteux. De plus, il existe de nombreuses mises à niveau du marché secondaire qui intègrent une technologie d'ampoule moderne comme l'éclairage LED et même une sensibilité à l'angle d'inclinaison, à laquelle nous reviendrons dans une seconde.

Les motos qui ne sont pas assez vieilles pour utiliser des phares scellés sont probablement équipées de lumières incandescentes ou halogènes. Pour ces vélos, une mise à niveau d’ampoule peut faire des merveilles pour améliorer la puissance des phares. Certaines options de haute qualité sont désormais disponibles avec des caractéristiques de conception pour vous aider à voir la route devant vous, comme le verre de quartz pour plus de clarté et une température de couleur blanc brillant pour une visibilité accrue avec la même puissance que votre ampoule d'origine. Nous ne recommandons pas d'installer des ampoules d'une puissance supérieure à celle pour laquelle votre moto a été conçue à l'origine. Cela peut entraîner la fonte des boîtiers de phares, des câbles grillés ou un incendie.

Meilleures options de mise à niveau des phares de moto

En plus de tirer le meilleur parti de vos phares d'origine, de nombreuses autres options sont disponibles si vous êtes prêt à effectuer un peu de travail supplémentaire. Pour les vélos équipés d'ampoules halogènes comme un H4 typique, les mises à niveau LED ou HID sont une considération intéressante. Pour les machines plus anciennes équipées d'ampoules à faisceau scellé, des unités de remplacement sont disponibles. Elles ont la même taille et la même forme que les originaux, mais disposent d'une nouvelle technologie trouvée dans les motos et les voitures modernes et émettent beaucoup plus de lumière tout en utilisant beaucoup moins d'énergie et en durant beaucoup plus longtemps que vieilles ampoules. Beaucoup d'entre eux offrent également un éclairage intégré sensible à l'angle d'inclinaison, pour éclairer davantage les virages lorsque vous inclinez le vélo. Plutôt brillant !

Les ampoules à décharge à haute intensité (HID) sont un type de lampe électrique à décharge gazeuse qui produit de la lumière à l'aide d'un arc électrique entre des électrodes logées à l'intérieur d'un tube à arc translucide ou transparent. Le gaz xénon contenu dans ces ampoules est ce qui crée la lumière, c'est pourquoi on les appelle parfois ampoules au xénon. Les HID ont gagné en popularité dans les années 90 sur de nombreuses voitures haut de gamme. Ils sont identifiables par leur période de réchauffement spectaculaire, au cours de laquelle leur luminosité augmente et leur température de couleur passe d'une couleur bleue à une couleur blanche brillante. Elles peuvent produire environ trois fois plus de lumière qu’une ampoule halogène en utilisant la même puissance ou moins. Je me souviens personnellement d'être passé des lampes halogènes aux phares HID pour faire du VTT la nuit et cela a vraiment changé la donne. Si vous roulez avec un groupe de motards équipés de HID,

Les ampoules à diodes électroluminescentes (DEL) deviennent rapidement la référence en matière de motos et d’automobiles modernes. Facilement identifiables par leur allumage/extinction instantané et leur température de couleur blanc bleuâtre, les LED durent presque éternellement et consomment moins d’électricité que tout autre type d’ampoule. Étant donné que les LED se présentent sous de nombreuses formes et tailles, les fabricants sont en mesure de créer des unités modulaires contenant de nombreuses LED dans un seul boîtier. C'est pourquoi elles ont tendance à être largement utilisées dans les remplacements de faisceaux scellés et les éclairages auxiliaires. Je suis passé à une lampe frontale LED d'un HID pour le VTT il y a quelques années et j'ai constaté que les performances sont inégalées.

Les inconvénients des ampoules HID et LED sont généralement le coût et la nécessité de cacher des composants supplémentaires. Ils ont généralement des bases plus grandes, des fils supplémentaires, des ballasts ou des ventilateurs de refroidissement qui doivent être placés en toute sécurité quelque part sur la moto s'il n'y a pas assez de place à l'intérieur du boîtier du phare. Une dernière chose à considérer lors du passage aux ampoules HID ou LED est que les réflecteurs du boîtier du phare ont été conçus autour des ampoules halogènes, de sorte que le motif lumineux généré par le nouveau type d'ampoule peut ne pas être optimal. Honnêtement, je n'aime pas la lumière aux bords durs de certains phares à LED par rapport aux offres halogènes aux bords plus doux.

Ajout de feux auxiliaires

Si votre moto dispose de l'espace pour les monter et de la puissance supplémentaire nécessaire pour les faire fonctionner, l'ajout de feux auxiliaires en plus des phares d'usine est une autre option pour vous aider à voir lorsque vous roulez la nuit. Mon ami Peter utilise un ensemble de feux auxiliaires Denali D4 sur sa GS.

« Qu'est-ce que ça fait de rouler avec eux la nuit ? » J'ai demandé.

« Dans la journée », répondit-il. C’était l’argumentaire de vente parfait en un mot pour un investissement rentable. J'utilise maintenant personnellement un ensemble sur mon Tiger 800XC et je trouve qu'il s'agit de l'une des meilleures améliorations que j'ai apportées au vélo.

Si vous avez déjà vu des voitures de course du Championnat du Monde FIA ​​des Rallyes lors des étapes nocturnes, vous pouvez constater qu'un grand éclairage auxiliaire est nécessaire pour les empêcher de dépasser les phares. Pour les motocyclistes, en particulier ceux d'entre nous qui possèdent des motos qui ne disposent pas du meilleur éclairage d'usine, il existe d'autres avantages, même si vous roulez beaucoup plus lentement que le rythme de course.

Pour une utilisation sur route, une paire de feux supplémentaire augmente votre capacité à voir la route devant vous et rend également les conducteurs plus susceptibles d'y prêter attention. L'éclairage auxiliaire peut vous offrir une portée plus large, ce qui pourrait augmenter vos chances de repérer le cerf qui se trouve juste à l'extérieur du sentier dans l'obscurité de la nuit. Si vous ne souhaitez pas trop modifier le style de votre vélo, vous pouvez fixer une petite paire de feux auxiliaires au bas du cadre ou des bras de fourche, où ils passeront pratiquement inaperçus pendant la journée ou lorsque le vélo est garé.

Pour les voyages d’aventure, les avantages de l’éclairage auxiliaire sont difficiles à battre. Être capable de voir clairement un terrain accidenté et la texture du sol avec un éclairage puissant est un énorme avantage. Gardez à l’esprit que plus les feux montés sur votre moto sont bas, plus les ombres projetées par les obstacles sont grandes. Je trouve que le montage des feux auxiliaires en hauteur, en particulier sur les vélos ADV, augmente ma capacité à identifier clairement les terrains accidentés dans l'obscurité.

Il existe de nombreuses options disponibles pour améliorer l’éclairage de votre moto. Assurez-vous simplement de peser le pour et le contre de chacun et de déterminer quels choix pourraient être les meilleurs pour votre voiture et vos conditions de conduite habituelles. Comme toujours, n'hésitez pas à contacter notre service client ou à laisser des questions ou des commentaires sur cet article si vous avez besoin d'aide pour choisir l'éclairage de votre moto.

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