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2022 Kawasaki Z650RS primo sguardo
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2022 Kawasaki Z650RS primo sguardo
Kawasaki ha appena presentato la sua nuova Z650RS, un tributo ai suoi classici 650 basati sulla piattaforma Z650.
Fondamentalmente, la nuova moto è una Z650 standard con carrozzeria vecchia scuola, ma la nuova RS mostra anche che il reparto retrò di Kawasaki ha imparato alcune cose dallo sviluppo della Z900RS.
Incontra la Z650RS
Le basi dell’ultima macchina del Team Green sono prese in prestito dalla naked Z650. Il telaio è quasi identico e il motore bicilindrico parallelo ottiene lo stesso stato di sintonia per 67 cavalli a 8.000 giri / min e 47 piedi per libbra di coppia a 6.700 giri / min.
Aspettati un p-gemello vivace e allegro con buone maniere e peso ragionevole. Lo Z650RS mantiene la frizione di assistenza/antisaltellamento e il rilevatore di folle positivo che rende così facile il cambio di canottaggio sugli altri 650. L’altezza del sedile è di appena mezzo pollice rispetto alla Z650 per un totale di 31,5 pollici.
Passando alle ruote, la Z650RS imita il fratello maggiore con ruote in fusione progettate per imitare le classiche ruote a raggi. I pneumatici di serie sono i pratici Sportmax Roadsport 2 di Dunlop.
Ergonomia e stile
La cabina di pilotaggio ottiene il manubrio piatto richiesto su morsetti tripli rivisti che avvicinano i comandi al pilota, risultando in una posizione di seduta più eretta (leggi: tradizionale). In combinazione con la sella larga, la posizione neutra del poggiapiedi e il serbatoio del carburante sottile, la RS dovrebbe avvicinarsi ragionevolmente all’ergo UJM di una volta.
Parliamo di quel carro armato per un minuto. Kawasaki ha preso molte decisioni proprio con la Z900RS, ma una delle lamentele più comuni sembrava essere la maggior parte del serbatoio su quel modello. Di lato, aveva le linee fluide dei modelli Z originali. L’illusione si svela da qualsiasi altra angolazione grazie alla larghezza del serbatoio. Lo stretto mulino 650 ha dato ai progettisti di Kawi un’altra possibilità di risolvere il problema del serbatoio vintage, e la Z650RS sembra avvicinarsi molto al profilo lungo e sottile del passato.
Altri aggiornamenti includono un faro rotondo a LED, un fanale posteriore ovale a LED, orologi in stile analogico con display digitale integrato e coperchi motore rivisti. Un motivo a una fessura appare sulle protezioni del tallone, sullo scudo termico dello scarico e sui pezzi di rivestimento del radiatore. Vorrei che avessero portato il marchio “coda d’anatra” un po’ più lontano, ma non possiamo avere tutto ciò che vogliamo, vero?
Frugare nel catalogo degli accessori Z650RS rivela alcuni componenti aggiuntivi di buon gusto come un maniglione passeggero cromato, ganci per bagagli, rivestimento del cruscotto in metallo e impugnature in gomma per le ginocchia per sostituire la sezione davanti ai coperchi laterali.
Una classe competitiva
A € 8,999, la Kawasaki Z650RS ha un premio significativo rispetto alla Z650 (€ 7,349). D’altra parte, costa € 200 in meno rispetto al W800 più lento, più pesante e più autenticamente retrò. L’XSR700 di Yamaha sarà la sua concorrenza naturale a € 8.499. Speriamo di poter presto mettere le mani su una Z650RS per darvi il dettaglio completo di questo omaggio al patrimonio.
La Z650RS sarà disponibile in Metallic Moondust Grey/Ebony e Candy Emerald Green. È una scelta facile per me.
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2022 KAWASAKI Z650RS
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Prezzo (prezzo consigliato)
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€8,999
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Motore
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Bicilindrico parallelo da 649 cc, otto valvole, raffreddato a liquido
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Trasmissione, trasmissione finale
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Sei velocità, catena
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Potenza dichiarata
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67 cavalli a 8.000 giri/min
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Coppia dichiarata
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47 piedi per libbra a 6.700 giri/min;
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Portafoto
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traliccio in acciaio
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Sospensioni anteriori
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Forcella telescopica da 41 mm, 5,1 pollici di escursione
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Sospensione posteriore
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Back-link orizzontale con precarico regolabile, 4.9 pollici di corsa |
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Freno anteriore
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Doppio disco semiflottante a margherita da 300 mm, pinze a doppio pistoncino, ABS
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Freno posteriore
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Disco singolo a margherita da 220 mm, pinza a pistoncino singolo, ABS
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| Rastrello, sentiero | 24,0 gradi, 3,9 pollici |
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Interasse
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55,3 pollici |
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Capacità carburante
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4,0 galloni |
| Pneumatici | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70R17 anteriore, 160/60R17 posteriore |
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Peso dichiarato
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412,3 libbre |
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Garanzia
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12 mesi
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