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2022 Triumph Tiger Sport 660 primo sguardo
2022 Triumph Tiger Sport 660 primo sguardo
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2022 Triumph Tiger Sport 660 primo sguardo
Pochi produttori possono riutilizzare e reimmaginare modelli come Triumph.
Hanno trasformato una manciata di piattaforme in una gamma completa di moto attraverso lo spettro delle discipline di guida, lasciando intatti solo alcuni generi. Quindi non sorprende che il Trident 660 non sia solo un nuovo modello. È una nuova piattaforma e la prossima iterazione è il nuovo Tiger Sport 660.
Posizionato come un modello “sport d’avventura di peso medio”, il Tiger Sport 660 utilizza lo stesso telaio, motore e messa a punto del Trident con carrozzeria e caratteristiche aggiuntive. I rappresentanti di Triumph hanno affermato di aspettarsi che gli acquirenti provengano da due direzioni: nuovi motociclisti che cercano una prima grande moto e motociclisti esperti che desiderano un tuttofare di qualità.
Posizionato tra il Trident (€ 8.195) e il Tiger 850 Sport (€ 11.995). Vediamo di cosa si tratta
Motore e telaio
Il triplo da 660 cc è esattamente lo stesso del Trident. Sono 80 cavalli dichiarati a 10.250 giri/min e 47 piedi per libbra di coppia a 6.250 giri/min. . Gli intervalli di manutenzione sono i primi della classe a 10.000 miglia tra i viaggi al concessionario.
Triumph ha apportato alcune modifiche al telaio della Tiger Sport per dargli più versatilità, come un sottotelaio rinforzato che può ospitare il peso di un passeggero e un sacco di carico. Il forcellone è stato allungato e le sospensioni sono state ottimizzate per il servizio sportivo. Il serbatoio remoto per l’unità di sospensione posteriore offre una facile regolazione del precarico per pesi variabili. E un serbatoio da 4,5 galloni restituisce un’autonomia dichiarata di 230 miglia, che dovrebbe essere sufficiente per un peso medio come questo. L’intera enchilada pesa 454 libbre dichiarate.
Caratteristiche e tecnologia
Triumph afferma che il loro motore unico e i lunghi intervalli di manutenzione renderanno la Tiger competitiva, ma hanno coperto le loro scommesse con una moderna suite tecnologica che include due modalità di guida, controllo della trazione commutabile, acceleratore ride-by-wire, immobilizzatore controllato da chiave e persino un cambio rapido accessorio.
Non tutte le funzionalità di Tiger Sport si basano sulla tecnologia digitale. Alcuni tocchi da turismo includono un parabrezza anteriore regolabile con una sola mano e supporti per borse laterali integrati nella coda. Le borse laterali accessorie sono 57 litri combinate; il bauletto accessorio offre 52 litri. (Un casco a grandezza naturale per borsa laterale o due nel bauletto.)
Tripla solitaria nella sua categoria
L’intero pacchetto sembra sensato e diretto, alimentato dalla “[nostra] piattaforma di motore più affidabile e di successo”, nelle parole di Triumph. Forse una seconda generazione potrebbe offrire il cruise control e un cavalletto centrale (o una trasmissione a cinghia). I Tiger Sport 660 raggiungeranno i concessionari statunitensi nel febbraio 2022 nei colori Graphite/Black, Lucerne Blue/Sapphire Black e Korosi Red/Graphite (con un supplemento di € 125).
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2022 TRIONFO TRIDENTE
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Prezzo (prezzo consigliato)
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€ 9.295 (base)
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Motore
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660 cc, raffreddato a liquido, triplo DOHC
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Trasmissione,
trasmissione finale
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Sei velocità, catena X-ring
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Potenza dichiarata
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80 @ 10.250 giri/min
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Coppia dichiarata
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47 piedi per libbra a 6.250 giri/min
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Portafoto
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Perimetro tubolare in acciaio |
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Sospensioni anteriori
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Forcella Showa SFF da 41 mm; 5,9 pollici di viaggio
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Sospensione posteriore
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Monoammortizzatore Showa RSU, regolabile in remoto per il precarico; 5,9 pollici di viaggio
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Freno anteriore
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Doppia pinza Nissin a due pistoncini, dischi da 310 mm, ABS
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Freno posteriore
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Pinza Nissin a pistoncino singolo, disco da 225 mm, ABS
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Rastrello, sentiero
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23,1 gradi, 3,8 pollici
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Interasse
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55,8 pollici
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Altezza del sedile
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32,8 pollici
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Capacità carburante
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4,5 galloni
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Pneumatici
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Michelin Road 5, 120/70R17 anteriore, 180/55R17 posteriore
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Peso dichiarato
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454 libbre (bagnato)
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A disposizione
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Febbraio 2022
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Garanzia
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24 mesi
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