Come cambiare il liquido di raffreddamento della tua moto

E proprio come altri sistemi sulla tua moto, ha bisogno di attenzioni periodiche. Molti motociclisti ritardano i cambi del liquido di raffreddamento o li trascurano del tutto, e non sono sicuro del perché, perché cambiare il liquido di raffreddamento è facile come un cambio d’olio ed è fondamentale per mantenere il sistema di raffreddamento in perfetta forma.

 

Quando devo cambiare il liquido di raffreddamento in una moto raffreddata a liquido?

Come regola generale, il liquido di raffreddamento della tua motocicletta raffreddata a liquido dovrebbe essere cambiato ogni due anni o 24.000 miglia, anche se sembra buono. Il liquido di raffreddamento torbido o brunastro deve sempre essere scaricato e sostituito. Controlla il manuale del proprietario per l’intervallo di sostituzione del liquido di raffreddamento specifico della tua moto.

Potrebbe anche essere necessario cambiare il liquido di raffreddamento della moto per un giorno in pista. Le organizzazioni Trackday potrebbero richiedere di scaricare il liquido di raffreddamento e sostituirlo con acqua distillata nel caso in cui il sistema si scarichi lungo il percorso. Queste organizzazioni possono consentire altri additivi, come Water Wetter , oppure possono consentire un refrigerante a base di glicole propilenico, come Engine Ice , ad esempio, ma non un refrigerante a base di glicole etilenico. E potrebbero avere requisiti diversi per i livelli avanzati ma non per i livelli principianti, quindi chiedi prima e assicurati di essere conforme a tutte le regole del tracciato prima di arrivare.

Quando devo cambiare l’aria in una moto raffreddata ad aria?

Esci da qui.

Cosa c’è nel liquido di raffreddamento della moto e perché deve essere cambiato?

La maggior parte delle motociclette raffreddate a liquido utilizza una miscela 50/50 di acqua e antigelo per evacuare il calore del motore attraverso i radiatori. L’acqua è una scelta fantastica per condurre il calore. Tuttavia, il buon vecchio H20 diventa una responsabilità una volta che le temperature scendono sotto lo zero. L’antigelo si occupa del problema del ghiaccio e diverse formulazioni possono offrire altri vantaggi, come una maggiore resistenza alla corrosione o un punto di ebollizione più alto. Di solito vedrai glicole etilenico (tossico) o glicole propilenico (non tossico, ma comunque degno di essere contenuto) nell’antigelo standard.

Nel tempo, i diversi ingredienti del liquido di raffreddamento possono rompersi. Anche il liquido di raffreddamento può sporcarsi molto e le prestazioni di raffreddamento ridotte possono influire direttamente sulla salute della tua moto.

Quale liquido di raffreddamento dovrei usare? Puoi usare il liquido di raffreddamento per auto in una moto?

Apri il manuale della tua moto e guarda che refrigerante vuole. Il manuale elencherà le specifiche del liquido di raffreddamento che è possibile confrontare con l’ampia gamma di liquidi di raffreddamento disponibili oggi . Fai una piccola ricerca per vedere cosa stanno usando gli altri motociclisti per il tuo modello particolare e non essere troppo preso dalla scelta del liquido di raffreddamento perfetto e più performante. Assicurati solo di corrispondere alle specifiche nel manuale.

Per quanto riguarda il “refrigerante per auto”, dipende. Presumo che tu stia parlando della roba verde standard di Prestone, ecc. Se soddisfa tutte le specifiche nel tuo manuale, certo, puoi usare roba verde automobilistica, evitando i silicati se puoi. Compra solo la roba giusta e non rischiare il tuo motore. In una nota correlata, non dare per scontato che il liquido di raffreddamento verde nella tua moto sia lo stesso del liquido di raffreddamento verde utilizzato nella tua auto. I refrigeranti moderni sono disponibili in un arcobaleno di colori che non significano necessariamente la stessa cosa da una formulazione all’altra.

Di quali strumenti e forniture ho bisogno per cambiare il liquido di raffreddamento della moto?

Non tanto! Ecco l’elenco completo di quello che sto usando oggi.

• Manuale di servizio (per la capacità del liquido di raffreddamento e le istruzioni specifiche del modello)
• refrigerante. L’FZR richiede 2,2 litri di liquido di raffreddamento a base di glicole etilenico 50/50 con inibitori di corrosione per motori in alluminio. Sto usando l’antigelo per veicoli asiatici Zerex 675130.
• Un gallone di acqua distillata per il risciacquo o per la miscelazione con il concentrato, se necessario. Lo Zerex è prediluito.
• Nuova rondella antischiacciamento del bullone di scarico
• Strumenti manuali di base per rimuovere plastica e parti
• Scolapiatti per raccogliere il liquido di raffreddamento e qualche straccio per ogni evenienza
• Tappetino in gomma. Il liquido di raffreddamento versato può creare disordine su passi carrai, pavimenti di garage e marciapiedi.
• Piccolo imbuto

Come cambiare il liquido di raffreddamento della tua moto

Assicurati che la tua moto sia fredda prima di iniziare. Non svitare il tappo del radiatore mentre la moto è ancora calda! Avrai bisogno di accedere al tappo del radiatore, alla pompa dell’acqua e al serbatoio del serbatoio. Tira fuori gli strumenti e scava.

Posiziona la bacinella di raccolta sotto la pompa dell’acqua. Non sei sicuro di dove sia la tua pompa? Basta seguire i tubi. Individua il tappo di scarico del liquido di raffreddamento, in genere un piccolo bullone in un punto basso sul coperchio della pompa dell’acqua, e rimuovilo.

Il liquido di raffreddamento uscirà. Svita il tappo del radiatore e il flusso dovrebbe aumentare notevolmente.

Mentre aspetti che il vecchio liquido di raffreddamento si scarichi, controlla che i tubi non siano incrinati o rigidi, quindi prepara il liquido di raffreddamento nuovo. Leggi attentamente la tua bottiglia: il refrigerante prediluito può entrare direttamente, ma altrimenti dovrai mescolare il concentrato con acqua distillata. Evita la tentazione di usare la normale acqua del rubinetto, poiché i minerali e altre cianfrusaglie potrebbero non funzionare bene con il tuo sistema di raffreddamento.

Con il liquido di raffreddamento per lo più drenato, alza la moto e inclinala da un lato all’altro per scuotere il liquido di raffreddamento rimasto. Di solito riempio il sistema con semplice acqua distillata (ehi, è economico) e lo scarico di nuovo, e vedo sempre un po’ di colore nel ruscello mentre si riversa nella padella. Questo è particolarmente importante se stai cambiando tipo di refrigerante, poiché non dovresti mai mescolare refrigeranti diversi. Dillo con me: non mescolare mai refrigeranti diversi.

Se stai sostituendo dei componenti del sistema di raffreddamento, come il termostato o i tubi flessibili, ora è il momento di farlo. I tubi dell’FZR hanno ormai 25 anni, quindi li sostituisco con un set di nuovi tubi in silicone di AS3 Performance.

 

L’ultimo lavoro di lavaggio richiesto è il serbatoio del serbatoio. Di solito un contenitore di plastica trasparente nascosto vicino al motore o nella coda, ti consigliamo di rimuovere il vecchio liquido di raffreddamento bloccato all’interno. Se vedi qualche brutto sedimento accumulato sulle pareti, rimuovi il serbatoio dalla moto, collega i raccordi dei tubi e versa dell’alcol isopropilico con un cucchiaio di sale da cucina. L’agitazione vigorosa rimuoverà la maggior parte delle macchie e dei detriti. Sciacquare con acqua distillata prima di reinstallare.

 

Installa la tua nuova rondella di schiacciamento del bullone di scarico e getta quella vecchia. Assicurati che la vecchia rondella non sia attaccata al bullone. Controllare le specifiche di coppia del tappo di scarico della pompa dell’acqua e reinstallarlo. Il mio FZR vuole solo cinque piedi per libbra qui, quindi questo non è il momento per la forza dei gorilla o le barre degli imbroglioni.

Risciacquo del liquido di raffreddamento della moto e del radiatore

Se desideri eliminare la ruggine o le incrostazioni dall’impianto prima di aggiungere il nuovo liquido di raffreddamento, è probabilmente meglio evitare prodotti chimici aggressivi. Prova invece una miscela 50/50 di aceto e acqua distillata. Fai funzionare la moto finché la ventola del radiatore non si accende, quindi spegni la moto e lasciala raffreddare a temperatura ambiente. Scolare la miscela di aceto/acqua distillata, sciacquare nuovamente il sistema solo con acqua distillata e scolare ancora una volta. Il lavaggio è consigliato per i sistemi di raffreddamento trascurati o sconosciuti. Altrimenti, è ragionevolmente sicuro saltarlo.

 

Aggiunta del liquido di raffreddamento

Alla fine, puoi versare quel refrigerante fresco nel bocchettone di riempimento del tuo sistema di raffreddamento attraverso un imbuto. Riduci le fuoriuscite versando lentamente nell’imbuto, quindi facendo una pausa per ascoltare il gorgoglio del sistema di riempimento. Ricomincia a versare quando il suono si interrompe. Stringere i tubi del refrigerante e far oscillare la moto da un lato all’altro per eliminare le bolle d’aria.

La tua moto potrebbe richiedere meno della sua piena capacità quando la riempi per la prima volta, ma non preoccuparti. Una volta che il sistema è pieno, lascia il tappo del radiatore aperto e fai funzionare la moto per un minuto. Alcuni giri veloci dovrebbero scuotere le bolle d’aria rimanenti. Spegni la moto, ricontrolla i livelli e aggiungi liquido di raffreddamento se necessario. Riempi il serbatoio fino alla linea completa (il mio è sul retro), metti il ​​tappo del radiatore e sei pronto per guidare! In genere ricontrollo il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio del serbatoio dopo il prossimo viaggio della moto solo per essere sicuro che tutto sia copacetico.

Come smaltire il liquido di raffreddamento della moto?

I refrigeranti non dovrebbero mai essere versati nel terreno o nello scarico, anche se affermano di essere rispettosi dell’ambiente. Non lasciare contenitori aperti di liquido di raffreddamento in giro, soprattutto se si tratta di glicole etilenico e soprattutto se si hanno animali domestici. I cani sembrano apprezzare il sapore del refrigerante, per qualsiasi motivo. Salva Madre Terra e Fido imbottigliando il tuo vecchio refrigerante e consegnandolo al tuo negozio di ricambi auto locale o al programma di riciclaggio.

⚠️ Avviso Legale – Importante Dichiarazione sul Prodotto

Questo prodotto non è certificato, approvato o omologato per l’uso su strade o autostrade pubbliche in nessun paese. È destinato esclusivamente all’uso fuoristrada, in gare su circuiti chiusi, competizioni sportive o test privati. L’installazione e l’utilizzo di questo prodotto su veicoli che circolano su strade pubbliche è severamente vietata e può violare leggi sul traffico, normative sulle emissioni o requisiti di ispezione tecnica.

Acquistando questo prodotto, il cliente riconosce e accetta quanto segue:

• Il prodotto è venduto “così com’è” esclusivamente per uso sportivo o fuoristrada.
• Non è omologato per la circolazione su strada e non deve essere utilizzato su strade pubbliche in nessun caso.
• Il venditore non si assume alcuna responsabilità per usi impropri, illegali o non autorizzati di questo prodotto.
• Il cliente è l’unico responsabile della verifica della conformità dell’installazione e dell’utilizzo del prodotto alle leggi e normative locali.
• L’utilizzo di questo prodotto al di fuori dei contesti consentiti può influire sulla garanzia del veicolo e sulla copertura assicurativa.

Questo avviso si applica indipendentemente dal paese in cui il prodotto viene acquistato o spedito, inclusi (ma non limitati a) Stati Uniti, Canada, Unione Europea, Regno Unito, Australia e Nuova Zelanda.

Procedendo con l’acquisto, confermi di aver letto, compreso e accettato questo avviso legale, e sollevi il venditore da qualsiasi responsabilità derivante da un uso improprio o non autorizzato del prodotto.