Come cambiare marcia su una moto

Come cambiare marcia su una moto

Come cambiare marcia su una moto

E mentre il cambio può essere un ostacolo per i nuovi piloti, farlo bene richiede solo un po’ di coordinazione tra la mano della frizione e il piede del cambio a sinistra e la mano dell’acceleratore a destra.

Questo articolo mira a fornire informazioni per vari livelli di motociclista, dai principianti assoluti ai motociclisti più esperti che desiderano apprendere tecniche avanzate “senza frizione”. Quindi sfoglia i sottotitoli finché non vedi qualcosa che ti piace, quindi tuffati. 

Le basi: come cambiare marcia su una moto

Se sei un ciclista completamente nuovo, ecco le azioni di base della corretta tecnica di cambio. 

Da una fermata

• Con il motore acceso e l’acceleratore chiuso, tirare la frizione fino in fondo con la mano sinistra. 
• Passa alla prima marcia con il piede sinistro. Dovresti sentire e sentire la trasmissione scattare in marcia.  
• Rilascia lentamente la frizione con la mano sinistra mentre contemporaneamente (ma delicatamente) apri l’acceleratore con la mano destra finché la motocicletta inizia a rotolare in avanti. 
• Mentre continui ad aprire l’acceleratore con la mano destra e la moto prende velocità, rilascia gradualmente e completamente la frizione con la mano sinistra. Stai arrivando! 

Upshifting durante lo spostamento 

• Tirare l’acceleratore chiuso con la mano destra. 
• Tirare la leva della frizione con la mano sinistra. 
• Passa alla marcia successiva più alta con il piede sinistro. Come prima, dovresti sentire la trasmissione scattare in marcia. Se rilasci la frizione e la moto non avanza, sei in folle tra la prima e la seconda marcia. Tira la frizione e cambia marcia di nuovo. 
• Rilascia lentamente la frizione con la mano sinistra mentre riapri l’acceleratore con la mano destra. 

Scalare marcia durante lo spostamento 

• Tirare l’acceleratore chiuso con la mano destra. 
• Tirare la leva della frizione con la mano sinistra. 
• Passa alla marcia inferiore successiva con il piede sinistro. 
• Rilasciare lentamente la leva della frizione con la mano sinistra. Se stai scalando per una salita o per consentire un’accelerazione più rapida, apri l’acceleratore mentre rilasci la frizione. Tuttavia, se stai scalando marcia in preparazione per fermarti, devi solo aggiungere abbastanza acceleratore per abbinare i giri del motore alla tua velocità su strada in modo che la moto rallenti senza intoppi. 

All’inizio, coordinare queste azioni richiederà una riflessione deliberata e potrebbe sembrare un po’ goffo, e spesso i ciclisti sono troppo zelanti con i loro movimenti. Ricorda che il controllo dell’acceleratore proviene solo dal polso (e non dall’intero braccio) e che le azioni di cambio dovrebbero essere eseguite con una spinta rapida e deliberata dal piede. 

Siate certi che con la pratica tutti questi movimenti diventeranno più fluidi, e col passare del tempo lo spostamento diventerà così naturale che non ci penserete nemmeno. 

Affinare la tua comprensione e la tua tecnica

Se quei CliffsNotes mutevoli non fossero sufficienti per te, tuffiamoci un po’ più a fondo e comprendiamo meglio i meccanismi del cambio in modo da poterlo fare in modo più efficiente.

Per spingere una moto lungo la strada, la potenza viene alimentata dall’albero motore alla trasmissione, quindi alla trasmissione finale (che può essere una catena e ruote dentate, cinghia e pulegge o albero) e infine alla ruota posteriore. Tra l’albero motore e la trasmissione si trova la frizione, che funge da dispositivo di accoppiamento progressivo tra i due. 

Quando parliamo di cambio di marcia, il termine è appropriato, perché cambiamo la coppia di ingranaggi attraverso cui scorre la potenza. Quando la moto sta accelerando sull’acceleratore o decelerando a causa del freno motore, c’è un carico sulle facce del cambio. Questo carico deve essere alleviato affinché le marce cambino posizione.

È qui che entra in gioco la frizione. Tirando la leva della frizione, disinnesti l’albero motore dalla trasmissione, scaricando così la trasmissione in modo che gli ingranaggi possano spostarsi nella posizione successiva. L’albero motore e la trasmissione sono completamente innestati quando la leva della frizione è fuori e progrediscono fino a disinnestare completamente quando si tira la leva fino in fondo.

Dovrai disinnestare completamente la frizione per passare alla marcia dalla folle o per fermarti mentre sei in prima, ma una volta che stai rotolando puoi effettivamente cambiare marcia senza tirare la leva della frizione fino in fondo.

“Sventagliare” la frizione è un termine che usiamo per descrivere rapidamente e parzialmente tirare la leva per scaricare momentaneamente la trasmissione in modo da poter passare alla marcia superiore o inferiore. È una tecnica importante, in quanto consente una cambiata più rapida e fluida.

E, a quanto pare, c’è un modo per cambiare ancora più velocemente, senza usare affatto la frizione.

Cambio senza frizione 

Sapete come abbiamo detto che la frizione agisce per disimpegnare l’albero motore dalla trasmissione per scaricare le marce e consentire loro di cambiare posizione? Bene, lo stesso effetto di scarico può essere ottenuto facendo scorrere rapidamente e brevemente il gas e poi riaccendendolo.  

In quell’istante subito dopo aver azionato l’acceleratore, la trasmissione è scarica. Se sincronizzate il vostro cambio marcia in modo che coincida con quel momentaneo scarico della trasmissione, la moto può essere scalata alla marcia successiva. Nessuna frizione richiesta.

Per avere un’idea dei tempi delle cose, può essere utile precaricare delicatamente il cambio con la punta del piede. In questo modo, non appena si aziona l’acceleratore, la leva del cambio si alza e le marce cambiano. Col tempo, sarai in grado di coordinare i movimenti dell’acceleratore e del cambio per eseguire cambi marcia fluidi senza la frizione. È il modo più veloce per salire di marcia, sia in termini di cambio di marcia che in termini di velocità su strada.

C’è anche la scalata senza frizione, ma richiede ancora più precisione e finezza e non offre alcun reale vantaggio in termini di prestazioni. È divertente però, ed è una buona abilità da sapere nel caso in cui si rompa la leva della frizione o il cavo della frizione durante un giro. 

Per scalare senza frizione, dovrai utilizzare una tecnica chiamata “blipping” dell’acceleratore, ovvero quando deceleri con l’acceleratore chiuso, ma apri molto rapidamente l’acceleratore parzialmente per scaricare la trasmissione e consentire un cambio di marcia. Come con i cambi marcia senza frizione, stai cronometrando il tuo turno con quella finestra momentanea quando il picco di giri e la trasmissione è scarica.

La scalata senza frizione funziona meglio quando deceleri sui freni poiché aiuta a far corrispondere i giri del motore alla velocità della strada. Tuttavia, ciò significa premere l’acceleratore mentre si tira la leva del freno anteriore, che può essere una combinazione difficile da padroneggiare.

Inoltre, parte del divertimento e della soddisfazione di guidare una moto sta nel perfezionare le molte tecniche necessarie per far funzionare la stessa. Si spera che dopo aver letto questo articolo, tu sia meglio attrezzato per affrontare il compito di cambiare marcia su una moto, indipendentemente dal tuo attuale livello di abilità.

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