Come superare l’ansia: una guida per motociclisti

Come superare l’ansia: una guida per motociclisti

Come superare l’ansia: una guida per motociclisti

Per quanto ridicolo possa sembrare, sono sempre stato un po’ geloso delle persone che hanno quel tipo di (eccessiva) fiducia in se stessi. La capacità di guardare qualsiasi ostacolo, non importa quanto grande, veloce o pericoloso per la morte, e avere la ferma convinzione che andrà tutto bene.

Ora, potrebbe essere sorprendente sentirlo dire da qualcuno che corre e ha viaggiato molto in moto, ma sono un pensatore eccessivo, ho l’ansia e sembra sempre che mi ci voglia il doppio del tempo per sentirmi a mio agio fare cose che il resto del mondo può capire in pochi minuti. Sono un intellettuale, non un atleta. Sono sicuro che ci sia un’intera vita di problemi di fiducia e psicologia che potrei disfare qui per spiegarlo, ma invece, parliamo di come questo si applica alla guida in moto.

Immagina, se vuoi, seduto in cima a una moto da cross nell’entroterra. Sei un nuovo pilota. Non sai davvero cosa stai facendo e la tua mente si è assicurata che tu sia costantemente consapevole di questo fatto. Vedi un mucchio di rocce sulla strada, seduto all’altra estremità di un pendio ingannevolmente ripido. In una frazione di secondo, hai evocato ogni possibile cosa che può andare storta. Hai immaginato tutti i modi in cui potresti farti male, tutti gli errori che la tua inesperienza è destinata a causare. Non hai ancora tentato l’ostacolo, ma hai già deciso che è troppo.

Hai premuto i freni. Fissi le rocce. E ora la paura è ancora peggiore. Come una profezia che si autoavvera, la tua preoccupazione ti rende ancora più probabile che tu commetta un errore.

I tuoi amici potrebbero spingerti a smettere di essere un imbranato, e anche tu vuoi smettere di essere un imbranato. Ma questo non cambia il fatto che il tuo corpo è paralizzato dalla paura. Questo è il modo più semplice che mi viene in mente per spiegare cosa vuol dire provare a imparare a cavalcare quando sei una persona ansiosa con un’immaginazione iperattiva. Ma fortunatamente, ci sono alcuni modi per superare un eccesso di autoconservazione che non sono così barbari come urlare “Mandalo!”

Formazione scolastica

È facile dire semplicemente “tempo di seduta”, ma è più complicato di così. Anche se cavalchi da un po’, il tuo cervello potrebbe ancora prenderti in giro perché sai che in realtà non sai cosa stai facendo. Forse sei caduto un paio di volte, ti sei fatto male o sei solo abbastanza umile da conoscere i limiti della tua conoscenza. Il tempo di seduta è estremamente importante, ma il tempo di seduta di qualità richiede la comprensione dei fondamenti.

Uno dei modi più semplici per farlo è cercare un’istruzione professionale. Ho frequentato molte scuole nei miei 12 anni di equitazione. Ho iniziato con il corso di MSF e ho seguito gli esercizi suggeriti in un parcheggio finché non sono stato abbastanza sicuro da iniziare a fare il pendolare. Dopo sei mesi di canyon e autostrade, ho iniziato a pensare di essere un buon ciclista… fino a quando ho quasi buttato la mia moto oltre il bordo della Glendora Mountain Road nel sud della California.

La volta successiva che sono salito su una moto, tremavo ogni volta che vedevo una curva. Non avevo idea di cosa avessi sbagliato, ma sapevo che non volevo che accadesse di nuovo. Quindi ho comprato un sacco di libri di guida per cercare di mettere da parte i miei errori, da “Twist of the Wrist” a “Proficient Motorcycling”, e ho deciso che era ora di andare in pista e imparare a curvare correttamente. Mi sono iscritto a una lezione introduttiva (la maggior parte delle organizzazioni di track day ha piloti di controllo nello staff che forniscono aiuto e istruzioni extra ai nuovi ciclisti) e sono arrivato a Streets of Willow. Probabilmente sono stato uno dei piloti più lenti ad aver mai abbellito il rettilineo posteriore, ma più giri ho fatto, più è stato facile mettere in pratica le tecniche di cui avevo letto.

Una volta che ho iniziato a correre, dove i progressi sono chiaramente quantificabili, è diventato più evidente che avevo raggiunto un plateau tra la mia velocità e la mia soglia di paura. Quello che pensi di fare e quello che stai facendo in realtà non sempre va d’accordo, quindi prendere lezioni con Ken Hill e Jason Pridmore, dove hanno analizzato la mia guida e mi hanno mostrato modi per mantenere il controllo anche se la mia velocità aumentava, è stato tutto ciò di cui avevo bisogno per continuare a migliorare.

Ma le scuole possono essere costose, e non tutti noi abbiamo il tempo o il denaro per avere una critica professionale, specialmente nei primi giorni di guida. Mentre posso sostenere che dovresti investire nell’allenamento prima di investire in un nuovo scarico, quel tipo di forza di volontà non è sempre realistico.

Fortunatamente, puoi avere il tuo scarico e goderti le risorse disponibili su Internet gratuitamente. Quando ho deciso di imparare a guidare una moto da cross ai tempi del COVID, quando tutto era fermo, ho guardato alcuni video su YouTube di abili piloti professionisti in cui spiegavano le tecniche in dettaglio. Con i semi della conoscenza piantati, ho scoperto che invece di fissare un drop off e preoccuparmi di cosa sarebbe successo se avessi perso il controllo e fossi andato troppo veloce, mi sono concentrato sulla modulazione della frizione in combinazione con i freni anteriori e posteriori, costringendo la mia mente restare nel presente. Gli ostacoli precedentemente terrificanti hanno iniziato a sembrare più come risolvere un enigma che sfidare la morte, e io amo i puzzle!

Conosci il tuo nemico

Su quest’ultimo punto, tanta ansia riguarda il pensare troppo avanti, temendo un futuro che probabilmente non arriverà mai. È una combinazione di incertezza e mancanza di fiducia. Sia che la tua moto riuscirà a superare il torrente o che tu venga spazzato via, sembrano uguali possibilità.

Se l’incertezza è il tuo nemico, allora forse devi solo, beh, ridurlo. Se il tuo amico ha suggerito un sentiero o una strada su cui non sei mai stato, guarda alcuni video di altri che ci sono stati. Se non ci sono video, studia una mappa (le mappe topografiche possono essere particolarmente utili per lo sporco) o chiedi a qualcuno. I forum pubblici regionali o le guardie forestali sono risorse enormi. Assicurati di sapere dove stai andando e come tornare da solo, nel caso dovesse succedere qualcosa.

Quando stai volando e non hai tempo per pre-partita – forse ti sei imbattuto in un ruscello buio più alto di prima o in una collina smossa con una trazione incerta – camminare prima sull’ostacolo può darti il ​​tempo di analizzare il modo migliore per attraversarlo, capire quanto sia spaventoso (o non lo è) e smontarlo con la logica invece di usare la fiducia cieca.

Motivazione

Quando l’anno scorso ho deciso che volevo imparare a guidare sterrato dopo anni di asfalto, all’improvviso mi sono sentito come se fossi tornato al punto di partenza, anche se guido da più di un decennio. La sensazione di avere le gomme che scivolano mi ha terrorizzato, rocce, colline e sabbia hanno scatenato la paura più brutta che abbia mai ingoiato. A un certo punto, ho letteralmente pianto mentre guardavo giù per una ripida collina che non avevo altra scelta che superare se volevo tornare al camion.

È facile dire semplicemente: “Beh, se è così spaventoso, allora forse non fa per te”. Ma volevo che fosse per me, e sapevo che se fossi riuscito a superare i dolori della crescita, la ricompensa sarebbe valsa la lotta. Mentre mi dicevo “Puoi farcela!” non ha messo a tacere i miei demoni interiori, dicendo a me stesso “Se lo fai, puoi ottenere un po’ di quel fantastico gelato fatto a mano con le tazze di burro di arachidi”.

Trattare voi stessi. Quella collina che hai conquistato o quella roccia che hai sormontato potrebbero non sembrare un grosso problema a nessun altro, ma non sottovalutare quanto sia stato importante per te. Vincere la tua paura merita una ricompensa e avere qualcosa di positivo da associare ai momenti difficili è un esercizio mentale sorprendentemente utile. Saresti sorpreso di quello che puoi realizzare se riesci a farti sorridere sul momento invece di accigliarti.

Alla fine della giornata, va bene avere paura, specialmente quando stai imparando. Quella paura iniziale non significa che non appartieni a una moto, e non importa quanto tutti i tuoi amici lo facciano sembrare facile, non sei l’unico a pensarla così. Sii paziente con te stesso. E quando supererai quelle gobbe, il brivido del vento tra i capelli sarà molto più soddisfacente.

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