Come parlare con il tuo meccanico di ciò che non va nella tua moto

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Come parlare con il tuo meccanico di ciò che non va nella tua moto

Quando porti la tua moto da un meccanico, cerchi aiuto.

Aiuta a far funzionare correttamente la tua moto in modo da poter raggiungere l’ufficio, andare a lezione o, meglio ancora, goderti un giro della domenica mattina con gli amici. E come tuo meccanico, potrei aver bisogno di un piccolo aiuto da te se il problema della tua moto non è così ovvio come una gomma a terra o un pignone sdentato. Questo aiuto arriva sotto forma di informazioni che mi guideranno verso una diagnosi, così posso riparare la tua moto e rimetterti in strada.

Le informazioni sono particolarmente importanti quando non ho accesso alla macchina, come nel caso in cui rispondo alle suppliche inviatemi tramite i social media. In tale scenario, un problema vago come “La mia moto gira male e non vuole andare su di giri” è difficile da affrontare, perché non ho prove con cui lavorare e non ho interesse a comporre una guida alla risoluzione dei problemi sul mio smartphone.

Se sei il ciclista la cui moto non gira bene al minimo, probabilmente gemerò ad alta voce, farò un respiro profondo e poi comincerò a fare domande.

Cosa intendi per correre male? È un minimo basso, un minimo alto o si accende male? Inciampa quando apri l’acceleratore? La tua moto è a carburatore o a iniezione? Hai cambiato qualcosa sulla moto? Quante miglia ci sono? Quando è stato revisionato o lavorato l’ultima volta? Da quanto tempo va avanti questo problema?

Indagini verbali alla ricerca di indizi

Queste domande e altre simili sono sonde verbali, metodi per costruire un quadro mentale di informazioni in cui cercherò correlazioni. È quello che fanno tutti i meccanici. Forse il proprietario ha appena installato un filtro dell’aria e uno scarico ad alto flusso, rivelando un’evidente relazione causa-effetto da esplorare. O forse verrà rivelato che piove da settimane e la moto è parcheggiata fuori, nel qual caso l’acqua nel sistema di alimentazione o i collegamenti elettrici fradici sono probabilmente i colpevoli.

È solo un lavoro investigativo e tu, come testimone chiave del problema, anche se non capisci assolutamente cosa potrebbe essere, hai più indizi.

Quindi, il modo migliore per aiutare il tuo meccanico ad aiutarti è riflettere sul problema, identificare il maggior numero possibile di sintomi e offrire quante più informazioni di base possibili. A tal fine, ci sono tre categorie che consiglio di considerare mentre si raccolgono prove: sensazione, rumore e scenario.

Sintonizzati sulle sensazioni

Quando si tratta di sensazioni, hai molte opzioni per sentire la tua moto. Le tue mani sono sulle impugnature, il tuo sedere è sul sedile e i tuoi piedi poggiano sui pioli. Sono decine di migliaia di terminazioni nervose per rilevare sonagli, brividi, colpi, tremori o altre sensazioni che potrebbero essere utili al tuo meccanico. Cuscinetti difettosi, una catena di distribuzione allentata, cuscinetti della testa usurati, dischi della frizione deformati, dischi dei freni smaltati, ruote sbilanciate e una miriade di altre malattie, tutte sensazioni rivelatrici per il pilota attento.

Oltre a sintonizzarti su qualsiasi sensazione insolita, ti consigliamo di prendere nota da dove sembrano provenire. Lo stesso vale per i suoni.

Imita i suoni

La moto emette rumori insoliti? Se sì, da dove? Non aver paura di imitare il rumore che fa la tua moto quando è in difficoltà, anche se è lo stridio di un gufo di una cinghia dell’alternatore che scivola sulla tua BMW R 1150 R. Le probabilità sono che la tua interpretazione farà ridere entrambi, e forse anche fornire un indizio prezioso.

Descrivi lo scenario

Infine, lo scenario che circonda il problema può essere rivelatore, quindi cerca nella tua memoria la situazione in cui si verifica il problema. Cosa succede appena prima del problema o dopo? È associato a specifici input o azioni di controllo, come fare una svolta o colpire un dosso? Com’era il tempo e il motore è freddo o caldo? Hai appena trascorso un lungo periodo di tempo in autostrada? Succede durante l’accelerazione o il rallentamento? Ad una certa velocità del motore o della strada? Cose che possono sembrare del tutto insignificanti o irrilevanti per te potrebbero illuminare una lampadina nella testa del tuo meccanico, quindi non trattenerti.

Le moto non sono macchine misteriose e i meccanici non sono maghi. Siamo gente semplice che ha un talento per il pensiero logico, se-A-allora-B, e abbiamo bisogno di informazioni per i nostri diagrammi di flusso mentale. Fornire indizi ti aiuterà a riparare la tua moto più velocemente, ti farà risparmiare denaro e ti farà pensare come un meccanico, il che potrebbe aiutarti a risolvere da solo il prossimo problema.

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