Qual è la migliore moto per la van life?

Qual è la migliore moto per la van life?

Qual è la migliore moto per la van life?

Si stima che un milione di americani viva nomade in camper e altri mobili domestici e lo stile di vita ha guadagnato popolarità solo nell’ultimo anno. Le tecnologie emergenti come l’Internet satellitare Starlink di SpaceX possono estendere la gamma di lavoratori a distanza, mentre Instagram e altre piattaforme di social media diffondono foto allettanti di vita nomade. Inoltre, i costi iniziali per le conversioni di furgoni o autobus economici sono molto più economici delle case, specialmente con alcuni incentivi in ​​contanti e guide alla costruzione parsimoniose su YouTube. Scambiare muri per ruote non è più un’idea marginale.

La maggior parte dei miei amici che l’hanno provato ha usato furgoni e auto modificati, come Sprinter, Astro e persino un elemento Honda per sfuggire alla corsa al successo. Il valore anomalo è il mio amico Austin, che ha recentemente acquistato un autobus corto in pensione. Austin è un motociclista da una vita e la sua struttura di autobus ha sollevato la domanda al centro di questo articolo: qual è la migliore moto per i nomadi di camper-bus e van-life di oggi? Austin non è riuscito a trovare una risposta definitiva, quindi diamo un’occhiata alle sue opzioni. Ma prima, un po’ di background e criteri.

I fatti della vita sulla strada

Austin ha in programma di vivere per alcuni anni nel suo autobus corto Chevy del 2002 invece di acquistare un posto o affittare. Dice che le oscillazioni selvagge nell’economia, così come il mercato immobiliare, lo hanno incoraggiato a perseguire la vita sulla strada. Il viaggio è una delle sue più grandi passioni.

“Spendere quel tipo di denaro in questo momento [per una casa], solo per essere bloccato in un posto fisso con tutti i miei soldi che vanno a un mutuo invece di risparmi e viaggi … è difficile”, ha detto. “Vedo così tanti vantaggi a vivere in questo modo per un po’. Sto spendendo meno soldi, posso andare dove voglio e posso viaggiare stagionalmente”.

La vita sulla strada sarà anche un’educazione all’apprendimento meccanico e pratico. Non ha mai posseduto un diesel prima, figuriamoci un autobus, ma le motociclette lo hanno preparato per le operazioni di base e la manutenzione. È cresciuto con le moto da cross, per poi trasferirsi in strada con una supermoto.

Allora qual è la moto giusta?

Le esigenze di Austin sono abbastanza simili alla maggior parte delle persone che vivono in conversioni e camper. Vuole qualcosa di compatto per il suo mezzo di trasporto principale una volta parcheggiato l’autobus. A causa del suo lavoro, potrebbe trascorrere settimane o mesi in un unico luogo. Anche il prezzo conta, dal momento che ha bisogno della maggior parte del suo budget per l’autobus e i suoi nuovi interni. Ha un budget di 5.000 dollari per la moto, nuova o usata. La moto andrà su un gancio di traino, ma sarebbe bello se la moto

potesse passare attraverso la stretta porta di emergenza sul retro dell’autobus per essere al sicuro.

Si aspetta brevi tragitti locali che evitano le autostrade, anche se più veloce è la moto, meglio è. Qualsiasi cosa su due ruote otterrà un risparmio di carburante migliore rispetto all’autobus, ride Austin. E non ha perso il suo entusiasmo per lo sporco, quindi un po’ di capacità dual-sport farebbe molto. Preferibile bassa manutenzione. 

Prima scelta: Honda Grom, Kawasaki Z125 o Honda Monkey

Austin ha Grom e Monkey della Honda in cima alla sua lista. Sono facilmente tra le motociclette da strada più tozze, insieme alla Kawasaki Z125, a circa 70 pollici per 30. (Un kit di eliminazione del parafango potrebbe renderlo ancora più corto.) Parcheggiare la moto all’interno dell’autobus è la cosa più vicina che Austin potrebbe avere un garage sicuro mentre è in viaggio, il che rende queste opzioni ancora più avvincenti. Non sono moto da cross, ma Shinko produce le gomme Mobber per lo sporco leggero. L’aftermarket per queste moto, in particolare il Grom, significa molte opzioni di portapacchi per il carico.

Scelta utilitaria: Honda CT125

La compattezza della 125 mini è difficile da ignorare, ma lo è anche la caricatura dell’utilitaria Honda, la CT125. È il corto bus delle moto, tutto spigoli vivi e utilità che non ha bisogno di spiegazioni. Ottieni due portapacchi leader della categoria , un boccaglio, protezioni antiurto di fabbrica e ruote a grandezza naturale in un pacchetto leggero e sottile, il tutto nel rispetto del budget. Puoi aggiungere rack ad esso. Puoi aggiungere griglie alle griglie che hai aggiunto, quindi aggiungere le casse del latte. Un grosso svantaggio è che probabilmente non si adatta all’autobus, e questo vale per quasi tutte le altre scelte oltre ai mini.

Se fosse il mio progetto di autobus e il mio budget, questa è probabilmente la moto che comprerei.

Scelta perdente: Suzuki VanVan 200

Il Suzuki VanVan 200 probabilmente ha floppato negli Stati Uniti perché non abbastanza potenziali acquirenti si sono seduti su uno. Il VanVan deve avere il sedile più lussuoso a sud di 1.200 cc, e sembrerà proprio fissato a cricchetto sul retro di un autobus corto convertito. Da quando Suzuki li ha sospesi, i prezzi sono scesi ben al di sotto del prezzo consigliato di Monkey, anche se il VanVan ha uno stile simile, più spazio per le gambe e più potenza. Inoltre, si chiama VanVan. Deve contare qualcosa.

Se ami lo sporco, odi la manutenzione e non ti dispiace fare shopping, puoi segnare uno di questi classici in bella forma per meno del tuo budget.

Esplosioni del passato: Suzuki DR200 e Yamaha TW200

Sebbene ci siano alcuni meravigliosi due tempi vintage là fuori che potrebbero funzionare, un quattro tempi sotto stress sembra la scelta più sicura. Perché non prendere in considerazione le playbike da 200 cc? Il DR di Suzuki e il TW di Yamaha sono stati dei successi quando hanno debuttato, e i loro solidi design sono rimasti in produzione per decenni. Cinquemila dollari copriranno facilmente una di queste moto, oltre a un portapacchi posteriore e alcuni semplici bagagli. Il TW ti offre una gomma posteriore grassa, ma il DR è più simile a un doppio sport in scala di tre quarti.

Scelta dello scooter: Honda ADV150

L’ADV150 può fare 70 mph flat-out, trasportare merci e avventurarsi fuori strada. Si adatta anche al budget. Se riesci a guardare oltre la lunghezza di 77 pollici e il peso di 300 libbre, forse l’ADV150 è la risposta migliore qui, poiché è facilmente il mini-ADV più sofisticato sul mercato. Ad oggi, non riesco ancora a credere che la Honda ci abbia concesso questo gioiello. Basta leggere la recensione Honda ADV150 di Zack e vedere cosa ne pensi. Presenta anche la migliore capacità di stivaggio di qualsiasi moto qui, ben 27 litri sotto la sella. Lanciaci sopra un bauletto e farai delle corse seri per la spesa.

Elettrico?

Austin è aperto ai veicoli elettrici, ma non ha mai visto una moto elettrica che valesse la fatica di aggiornare il suo sistema elettrico per gestire le richieste di ricarica. La sua limitata energia solare andrà ad altri sistemi e non è interessato a usare un generatore per caricare una moto elettrica perché è semplicemente sbagliato.

Allora cosa sarà? Tra le opzioni elencate qui, Austin inizialmente ha preferito la Grom, poi ha riconsiderato la CT125. Ci sono molte buone opzioni, ma qual è la migliore? C’è un’altra opzione che preferiresti avere?

Quando Austin ha portato a casa l’autobus per la prima volta, ho dovuto vedere in cosa si era cacciato, e mentre salivo le scale e immaginavo la scocca senza i sedili, penso di aver visto quello che vede Austin nel suo vecchio e stravagante autobus. È la stessa cosa che John Steinbeck vide dal sedile del suo camper, Rocinante, 60 anni fa: “Ho visto nei loro occhi qualcosa che avrei visto ancora e ancora in ogni parte della nazione: un desiderio ardente di andare, di muovermi , per partire, ovunque, lontano da qui. Ho visto questo sguardo e ho sentito questo desiderio ovunque in ogni stato che ho visitato”.

Come motociclisti, è facile da capire. “Essere in grado di andare dove splende di più il sole, questo è ciò che conta di più per me in questo momento”, afferma Austin. Saluta se vedi un camper bus, moto al seguito e probabilmente coperto di fango.

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